阳朔至鹿寨高速公路是广西首个由国外企业投资建设的高速公路项目，是桂林与柳州的又一条快速连线。6月4日，这条高速路在停工4年后复工，将于2019年8月30日建成通车。
▲本报2016年12月15日A12版曾作报道
因为诸多原因，阳朔至鹿寨高速公路停工多年，部分工地杂草丛生，有村民还在高速公路上种起水稻，高速路项目也在征地、施工等方面留下了诸多问题和隐患。
6月4日，广西新发展集团承担起这条高速公路复工的任务，目前人员设备都已进场开工。
阳朔至鹿寨高速公路是广西首个由国外企业投资建设的高速公路项目，是桂林与柳州的又一条快速连线。
2010年8月，高速正式动工建设，原计划于2014年底通车。然而，因为诸多原因，从2014年5月起，阳鹿高速全线停工，留下大量历史遗留问题。
▲因停工已久，一些村民在高速公路工地上种上了水稻
高速公路停工后，只有桥墩的高架桥在山野里荒废，部分工地杂草丛生，建筑垃圾成堆，桥梁钢筋被锈蚀，附近村民还在某些工地上种上了水稻和红薯，引起社会较大关注。
按照新的计划，
高速公路将于明年8月30日建成通车，
将结束荔浦县无高速公路的历史。
阳朔至鹿寨高速公路是国家高速公路网汕头至昆明公路的重要组成部分，是连接大西南与粤东地区的重要公路通道。
路线起点位于阳朔县高田镇附近（蒙村），接桂梧高速，终点位于鹿寨北互通式立交，接桂柳高速。沿线经过的主要市县有阳朔县、荔浦县和鹿寨县。路线全长86.241公里，设计时速100公里，路基宽度26米，双向四车道，路面采用沥青混凝土路面，原工程总投资59.8亿元。
2007年
阳鹿高速公路获得国家发展和改革委员会的核准批复
2010年
阳朔至鹿寨高速公路2010年12月开工，线路全长87公里，按高速公路标准双向四车道设计，设计时速100公里/小时。项目总投资49.89亿元。原计划于2014年底通车。
2013年
投资方资金链断裂，除了桥墩和涵洞建设，其余工程基本处于停工状态，并且大量拖欠工程款。
2014年
鹿阳高速全线完全停工，据测算，要完成剩余路基工程和路面及附属工程还需近15亿元。
2016年
鹿寨至阳朔高速公路，钦州市人民政府原副市长张某受贿216万元 受审，同年自治区启动司法程序拟收回项目。
2017年
广西鹿阳高速有限公司重整案第一次债权人会议于2017年4月21日在南宁市中级人民法院召开。
2018年
鹿阳高速全线停工长达4年，工程没人管护，风吹雨淋，造成了部分路基下沉，护坡塌方及隧道崩塌堵塞。尚未建好的22座桥梁钢筋锈蚀，预制梁开裂，甚至产生位移。
希望这条公路，
能在明年顺利开通。
沿线的小伙伴们，
嗨森么？
来源丨南国早报记者徐冰
综合南国早报往期报道
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