南宁地铁机场线、武鸣线有望成真！7月12日，南宁市规划局发布消息称，经过现场调研和专家审查，《南宁市城市轨道交通线网规划修编》（下称《规划修编》）已获得南宁市政府批复。去年10月，在《规划修编》报送审批前 ...
南宁地铁机场线、武鸣线有望成真！
7月12日，南宁市规划局发布消息称，经过现场调研和专家审查，《南宁市城市轨道交通线网规划修编》（下称《规划修编》）已获得南宁市政府批复。去年10月，在《规划修编》报送审批前的公示公告中，首次提到此前规划中从未出现过的机场线和武鸣线，如今通过审查和获批，意味着机场线、武鸣线及3、4、5号线的延伸工程迈出了从纸上到现实的第一步。
据悉，《规划修编》以《南宁市城市总体规划（2011~2020）》为主要依据，同时考虑南宁城市轨道交通建设的可持续发展，尽可能为下一轮城市总体规划、轨道线网规划多预留研究条件。因此，本次线网规划重点支持城市近期建设区域武鸣区，以及凸显南宁市交通枢纽城市的机场轨道交通。
最终，《规划修编》推荐的2020年线网方案，由3号线南延、4号线北延、5号线南延和北延、机场线、武鸣线组成。规划至2020年，线网总规模为269.4公里，共设157座车站。
记者从修编后的规划图上看到，除了目前已经建成的地铁1、2号线，以及正在建设的3、4、5号线外，以后仙葫片区、五象东片区、武鸣区的居民都有望享受到地铁带来的便利。
此次获批的《规划修编》一大亮点是，正在建设的3、4、5号线都将得到不同程度的延伸↓↓
具体由科园大道至平良立交调整为科园大道至那马，共设站28座，全长40.2公里。3号线的电客车已从5月起开始交接至年底完毕，并将随之开展静态、动态调试，明年3月开始“跑图”试运行。按计划，一期工程将在明年6月建成开通试运营。
即由原来仅覆盖江南和五象新区的洪运路到龙岗，调整为过邕江后连接西乡塘片区的相思湖北路到龙岗，共设站26座，全长34.8公里。按照规划，一期工程预计在2020年建成。
则由原来的南起那洪，北至金桥客运站，调整为向南延伸至那丹，途经那罗，向北延伸至三塘，共设站26座，全长40公里。按照规划，一期工程将于2021年建成。
本次轨道线网规划最大的改变，就是加入了机场线和武鸣线。
从规划图上可以看到，机场线由南宁东站始发，途经云景路、仙葫大道、凤岭南路、永福路、五象火车站、新良路、那黄、玉洞大道、玉岭路、玉洞、那丹、吴圩镇，终于吴圩机场。与1、2、3、4、5号线都有交叉。建成运营后，市民可从城区各个区域坐地铁换乘到机场线。该线路共设站15座，全长46.5公里。
武鸣线起于安吉客运站，经过花花大世界、伊岭、伊岭工业园、双桥、定罗、南环路、西环路、南宁北站、大学城、宝源路、芭朋山、武华大道、终于完美世界，共设站14座，全长48.5公里。该线路建成后，将大大加强武鸣区与其他城区的交通联系。
去年10月，《规划修编》报送审批前的公示公告首次提到机场线和武鸣线，令不少市民欣喜不已。然而，今年3月，国家发展改革委发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》，对申报地铁城市的 GDP、人口、负债等作出要求。
随后，网上传出“南宁等13个已批轨道交通建设城市不符合发改委新审批要求而被暂停”的消息，不少网友认为机场线、武鸣线和其他几条延长线要“黄”了，至少近几年难以开工建设。
但据记者了解，机场线、武鸣线的前期规划和筹建工作一直在进行中。
3月29日，南宁轨道交通集团有限责任公司曾组织召开机场线、武鸣（教育园区）线 TOD 项目协调会，详细介绍了两条线路及站点周边土地储备等情况，与会人员就沿线站点周边的土地规模能否平衡建设资金问题进行了研究和讨论，并提出具体建议。上月初，该公司还组织召开南宁市轨道交通新一轮线网规划编制启动会。
这些迹象或许表明，机场线、武鸣线及多条延长线“有戏”。
不过，有业内人士提醒，尽管《规划修编》通过南宁市政府批复，但目前仅是规划，真正要开工建设还得经过层层审批，何时能开工还是未知数。
来源 | 南国早报记者徐庆成、赵劲松
