编者按:近年来,出境包机游产品逐渐成为热门,广西直飞东南亚各国的包机多,却少有直飞欧美的长线包机,以致广西人出游欧美各国不仅要承受舟车劳累,还要花高额团费。近日在多方的努力下,广西首条南宁至俄罗斯航线艰难起航。广西人出境欧美何时才能免受中转之苦?本报推出关注广西旅游包机系列报道,今天关注东南亚包机。
广西作为面向东盟的国际大通道,通往东盟各国的直航包机越来越多。由于包机产品的增加,市场供大于求,也导致不少低价游产品的出现。面对逐渐激烈的市场竞争与游客消费方式的改变,包机商又该如何改变,保证自己的市场占有率?利弊共存的旅游包机市场如何发展才能更趋理性?
今年暑假南宁又开通直飞马尼拉的直航包机。 游客韦先生供图
东南亚旅游包机线路多
本来打算8月初就带家人一起去泰国玩,但是因为报名太晚,不少性价比高的旅游团已经满员,最后只能改期到8月中旬出发——这是南宁市民吴先生的真实遭遇。而在这个夏天,泰国、越南等东南亚国家依旧是广西人最青睐的境外游目的地。只需要花上2000多元人民币,就能出国玩一趟,这也让很多广西人热衷选择到东南亚国家游玩。
广西人前往东南亚国家游玩十分便利,一方面得益于南宁有东南亚多国领事馆入驻,办理签证很便捷;另一方面,则是南宁的旅游包机线路多,竞争也很激烈,旅游产品性价比高,受游客欢迎。
据不完全统计,目前南宁有直飞曼谷、清迈、普吉岛、暹粒、芽庄、岘港、甲米、巴厘岛等城市的旅游包机。其中曼谷是人气最高的,在暑期这样旺季,南宁几乎每天都有旅游包机直飞曼谷。此外,在这个暑假,南宁还开通了直飞马尼拉、沙巴、宿务岛等地的新航线,给喜欢海岛休闲游的旅客更多选择。
包机兴起市场所需
据业内人士介绍,在南宁包机市场兴起之前,一些出境东南亚海岛游玩的旅游产品都是借道广东、深圳等地中间运营商,本地旅行社从中间运营商手中拿到部分机位(业内人士将这一做法称为“切位”),收了散客以后,交给广东、深圳等地的旅行社,在异地组团出游。
据了解,目前广西旅游市场的旅行社以多种方式参与包机。常年经营这些直航线路的包机商大致有太美国际、洋洋国际、旅行佳等几家有一定实力的旅行社,中国国旅(广西)国际旅行社在中国-东盟博览会召开期间推出的东盟包机也是享誉包机市场15载,除此之外,广西百事通国际旅行社、广西海外旅行社等几家老牌旅行社也以“切位”的形式参与其中。
东南亚包机市场近两年在广西发展迅速,缘何因素?广西百事通国际旅行社总经理张炜介绍,经过多年市场发展,本地民众对国外旅游目的地了解增多,整体出游意愿增强,具备客源基础,基本能保证旅游包机有足够客源。且广西作为面向东盟的国际大通道,本身就具有一定的区位优势。他还介绍,从经营主体来看,这些旅行社也具备了一定的实力和经验,有做大做强业务的实力和意愿。在竞争逐渐激烈的旅游市场,包机商也希望开发更多的旅游目的地,抓住游客,在市场竞争中抢夺到制高点。
包机让游客享受多方利好
众多的旅游包机,带来的直接利好就是团费的优惠。现在,南宁市场上有4架直飞暹粒的旅游包机,这也让柬埔寨跟团游的价格在东南亚游的价格中十分实在。除了“壮族三月三”、国庆黄金周这样的旅游旺季,南宁人选择一个普通的时间点前往柬埔寨来一趟吴哥窟4日游,999元/人是市场上的常见价格。
除了能让游客享受到性价比高的旅游产品,旅游包机还极大地方便了游客出行。以去往泰国普吉岛为例,南宁直飞普吉岛只需要3小时左右,但是如果需要前往广州、深圳等地转机,所需时间至少也要7个小时,旅游包机能减少旅途的劳顿。
不仅如此,直航包机带给南宁的利好也不仅仅局限于旅行社的范围。业内人士介绍,随着南宁直飞东南亚国家的航线越来越多,交通越来越便利,不少区外游客选择在南宁转机前往东南亚游玩;南宁作为中转城市,逐渐受到内陆城市的喜爱,这不仅提升南宁的国际地位,还能带动南宁周边游,甚至是整个广西旅游。
供大于求出现低价游产品
一名不愿意透露姓名的旅行社负责人介绍,对于包机的旅行社来说,最大的风险是飞机包下来后卖不出去,这才是旅行社最头疼的问题。目前南宁的包机市场现在竞争激烈,前往几个热门城市的包机很多,有时候包机商互相之间会打价格战;如果碰上淡季供大于求的时候,飞机的位置空着也是空着,很多包机商就会抱着提高上座率的想法,降价把产品卖出去,弥补成本。而不少包机航线,淡季的时候是亏本的,需要用旺季赚的钱来补贴。
淡季的价格战,也让旅游市场屡屡出现低价游产品。业内人士称,就如今年暑期出现的999元去泰国甲米岛6日游,且不说来回的机票成本,光算上当地的吃、住、行花销,6天的行程999元远不够,而这999元极有可能就是来回机票成本,在泰国基本上是零负团费接待。参加这个行程的游客,只能不断进店,参加自费活动,行程质量严重打折。行程产品质量问题越多,产品收益也会相对减少,变相来说是这个行业的恶性循环,最终吃亏的还是游客。
推陈出新改变产品结构
随着大众出游方式的改变,传统跟团游市场逐渐被自由行分割,面对游客不断改变的消费方式以及逐渐激烈的市场竞争,包机商又该如何改变,保证自己的市场占有率?利弊共存的旅游包机市场如何发展才能更趋理性?
太美国际曼谷包机经理王燊介绍,随着包机越来越多,广西人去东南亚越来越方便,旅行方式也发生了一定的改变。跟团游仍是主流,但是越来越多的人喜欢“半自助游”。因此,为留住这部分游客,公司必须要生产一些游客提供往返机票和住宿的简单组合产品,或是按照游客的需求提供专属的定制旅程。
他直言,在包机市场长远发展,除了要打造了一批层次、价位不同的旅游产品,满足不同游客的需求;还要定期推陈出新,用新亮点吸引游客。
广西百事通国际旅行社总经理张炜也介绍,不断开通的旅游直航包机,其实也是旅游包机商为了打破这种低价竞争的尝试。如果没有新产品,激烈的市场竞争势必会催生一些低价游产品。如果市场上产品丰富,产品的生产模式根据消费者需求改变,此类现象定然更少出现。除此之外,市场的容量有限,包机商还应合理的规划开通海岛游的相关包机,促进旅游市场理性发展。
来源 | 南国早报记者闫芬丽、李艺
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