9月4日下午，长安汽车已正式收购了长安铃木的外方股份，自此铃木将正式退出中国市场。
长安汽车在声明中表示，此次股权收购完成后，长安汽车将全力支持长安铃木持续经营，铃木将继续向长安铃木提供生产许可，长安铃木继续生产、销售铃木品牌汽车并提供售后服务。据悉，收购后长安铃木也暂时不会更改名称。
长安汽车表示，收购长安铃木的外方股份，符合合作双方的共同利益。一方面铃木近年来在华的表现不佳，经营存在困难；另一方面长安汽车本身也有产能扩张的需求，收购外方股份后，长安汽车可以更好地利用其产能，进行持续性发展。
自今年6月铃木与昌河汽车正式分手后，行业内就屡次传出铃木汽车即将全面退出中国的消息。如今，传言变成现实，铃木与中国汽车市场的缘分，终究还是走到了尽头。
有业内人士告诉记者，从铃木近年来的在华表现来看，退出中国是迟早的事情。据中国汽车工业协会数据显示：2017年，长安铃木的整体销量仅为8.39万辆，同比跌幅近50%。今年1~7月，长安铃木累计销量为4.978万辆，同比下滑22.7%。
铃木退出中国市场，归根结底是市场的选择。目前中国的汽车消费市场在升级，对微型车已经不再感冒，长安铃木在新能源汽车方面并没有太多动向，显然已经无法适应中国汽车市场的变化。
从一位业内人士那获知，铃木并没有进行过多的转型，反而是继续以“不作为、不改变”的方式消极面对，铃木之所以不愿意转型，是因为铃木在印度等海外市场的表现非常强势，甚至是可以堪称“霸主”一般的存在，市场份额接近50%。正因如此，铃木的转型动力明显不足。
不久前，菲亚特二度退出中国市场，如今铃木也步入后尘，难免令人感到遗憾和惋惜。而此次长安汽车“一元钱”收购铃木股份，对长安铃木的发展来说，未尝不是一件好事。
来源：中国汽车报 车广西综合报道
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