郁江峦城大桥位于101省道上，是横县峦城镇居民重要出行通道。经过20多年的使用，大桥已损坏严重，被列为5类危桥。2018年，桂西公路管理局投资5000万元给大桥“动手术”，对大桥进行维修加固。项目启动以来，该局积极协调组织各项工作稳步推进，并严格规范要求，全力打造优质工程。至8月31日止，项目共完成产值1200万元。预计2019年6月底，维修加固工程将完工，大桥实现华丽变身。
昔日亚洲第一长桥亟待加固
峦城大桥坐落于茉莉花之乡横县峦城段郁江之上，是桂西公路管理局管养的376座桥梁中较大型的一座，也是广西第一座双层桥面预应力混凝土连续刚桁桥。主桥上层行车、下层行人，是周围居民重要出行通道。大桥始建于1991年，1995年7月建成通车。桥全长785米，主桥面行车道净宽8米，因为结构轻巧独特，当时在此类桥梁中被誉为“亚洲第一长桥”。该桥1998年曾获国家创新纪录奖、金马奖、广西优质工程奖。
20多年来，大量车辆日夜穿梭于路上桥上，导致桥梁日渐劳损。2016年，横县公路部门经过专业检测发现，主桥三角区开裂，导致竖杆损伤，引桥小箱梁开裂，存在很大的安全隐患，并被列入5类危桥，必须维修加固。
2016年6月初，大桥实行交通管制，只允许小车通行。9月，大桥进行全封闭交通，只允许行人从桥下层通行。
为了让人民群众行得顺畅、走得安全，2018年，桂西公路管理局投资5447万元，对包括峦城大桥在内的3座由于车辆超限超载而桥体过劳的危桥进行专业维修加固“大手术”。其中峦城大桥维修加固工程投资5000万元。
2018年4月底，招投标工作结束，中标施工单位为四川三足路桥工程有限公司，监理单位为广西交科工程咨询有限公司。施工单位于5月10日进场筹备施工工作，于6月27开工，设计工期365天。
维修加固工程项目包括主桥竖杆斜杆加固、三角区加固、上层行车道预制空心板更换、下层人行道预制槽板更换、人行道T梁更换及破损局部维修处治等，该项目被横县人民政府列入2018年度重点项目。
▲工作人员在桥面开展大桥维修加固工作。
管理人员全程监控每个细节
2018年2月，峦城大桥维修加固工程建设办正式成立。很快，包括设计、施工、监理、监控等单位参加的建设办第一次会议也在工地现场召开。桂西公路管理局局长黄星海对工程建设提出要求，项目建设要坚持把安全放在首位，施工工艺要标准化、精细化，安全生产管理要规范化、标准化。在精心组织好施工的同时，还要每月按时召开例会，加强质量管理，把好质量关。
建设办主任、桂西公路管理局副局长孔令才介绍，峦城大桥维修加固工程由于工程技术性强、工期短、项目多、难度大、任务重，施工期间又要保证两岸来往行人通行，施工难度很大。
建设办常务副主任马宁介绍，安装斜拉塔及斜拉体系、平衡吊卸桥面行车道板和二层行人道板是该项目的最大困难，也是技术含量最高的施工工艺之一。通过多次会议，建设办确定了施工方案，并在进行每一道工序时都保证桥梁的平衡稳定。
在施工工地上，除了看到头戴安全帽身穿标志服的民工，还有穿戴有三足路桥、建设办、广西交科等标志的服装的管理人员穿行于施工场地中。工人们贴板、灌胶的每个过程，管理人员都要全程监控。在验收计量时，他们还要用小锤敲击、侧耳检查，确保每段工程都符合要求。
▲正在进行维修加固的峦城大桥。
预计明年6月底华丽变身
峦城大桥维修加固工程项目的建设也得到了横县县委、县政府和交通系统领导的高度重视，项目建设稳步推进。据了解，自项目开工后，横县各级政府先后组织召开了六次协调会，协调解决桥上通讯光缆迁移、桥下养鱼网箱搬迁等瓶颈问题。峦城、六景镇政府还派出交通协管员，协助在桥梁行人便道做好疏导管理工作。
2018年7月初，桂西公路管理局局长黄星海到项目建设现场调研，要求尽快做好建设各方面的准备工作，组织施工方案，安全、文明开展建设。8月3日上午，横县人大常委会主任蒋小旗率领人大议案代表到项目建设现场调研，对项目建设进展表示满意，全力支持峦城大桥维修加固建设，并尽力协调解决建设过程中的困难。8月10日上午，自治区公路管理局副局长韦昌永来到项目建设现场调研，在考察现场和听取参建单位汇报后，要求项目建设办、建设单位在确保安全的前提下稳步推进项目建设，按时保质完成任务。
目前，项目建设稳步推进，至8月31日止共完成产值1200万元，桥面铺装凿拆除钢筋混凝土、T梁、小箱梁贴钢板、箱梁、T梁支座更换修复都已经完成，斜拉塔体系1座，龙门吊4个也已经完成安装。
项目建设时间紧，任务重，难度大，但各参建单位团结合作、目标一致，预计2019年6月底，峦城大桥维修加固工程将完工，大桥也将实现华丽变身。
来源 | 南国早报记者 徐冰 通讯员 宁俊 玉案 文/图
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