跨入 2019 年，全国新车销售数据尽管尚未出炉，但负增长的走势已然确定。不过，二手车却逆势增长连续三年创下历史新高，仅2018年前10个月全国销量就达1132.9 万辆，同比增长 13%。虽然大盘突飞猛进，但邕城二手车市场却一片惨淡，许多商户甚至倒闭改行。
临近岁末，正是以往二手车市的旺季，但在南宁安吉、白沙、沙井片区的数个二手车市场，分外冷清。“2018 年 12 月我只卖了两辆车，而2017年卖了15 辆。”南宁东盟二手车市场的商户陈先生说，他租的四五百平方米的摊位，在去年总共只卖了二三十辆车的情况下，不得已转出去大部分，只留下130平方米的卖场。
有着同等遭遇的郭先生，称在东盟二手车市场与朋友合伙开店，2018年却亏本了。他称，客流少得可怜，他有两辆车收回来超过一年时间还没卖出。“算上租金和车辆贬值，这两辆车肯定亏本两万元以上，眼下如果有客人买，不管给什么价我都卖。”
在大盘突飞猛进的同时，邕城二手车市缘何如此萧条？有业内人士认为，近年来二手车行业从业人数急剧增加是主因。据了解，五年以来，南宁的二手车市场由两三家突破千户大关，这还不包括各汽车 4S 店的二手车部。目前，南宁的大型二手车市场，总体超过10家以上。同时，二手车行业入行门槛低，许多 4S 店以及二手车商家的员工，纷纷投身二手车行业当起了老板。
其次，二手车电商近年来的快速发展，对传统二手车商家的冲击较大。南宁白沙亭江二手车市场的商户刘先生称，二手车电商营销手段专业，吸引了大批客流。更重要的是，一些二手车电商在自我包装的同时，也误导了消费者对传统二手车行业的认知，让消费者误以为传统二手车利润空间巨大。
再次，二手车实体商户经营成本高、车辆贬值快等特点，也导致商家经营困难加剧。同时，二手车是快速贬值的产品，车辆一旦滞销其本身价格就快速贬值。
对目前的南宁车市，一名有着将近20年二手车行业从业经历的资深人士张先生称，关张转行并不能根本解决问题，尽管当前市场行情不好，但他的销售业绩仍然比较稳定。之所以能保持稳定的客源和业绩，他认为，诚信经营是根本，积攒下的口碑是重要支撑。
来源丨车广西
值班编辑丨莫国献
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