目前，南宁市的电动自行车保有量已达300万辆，居全国前列。但由于电动自行车是“肉包铁”，一旦发生事故，伤亡往往十分惨重。随着电动自行车数量剧增，涉及电动车的交通事故死亡人数也在攀升。仅2018年，南宁就有207人在电驴事故中遇难。
案例1
未佩戴头盔，车手遭不幸
2018年11月08日，南宁市英华路发生一起一辆无号牌电动自行车单方事故，骑车人黄某当场身亡，另一名乘客受伤。经民警调查，事发时，黄某为醉酒驾驶（体内酒精含量经检测为119.1毫克/100毫升），他骑车经过事发路段时，与路牙子和树木发生碰撞。由于未佩戴头盔，黄某因脑颅损伤当场遭遇不幸。
同年10月30日清晨6时左右，在东葛路延长线上，一辆白色电动自行车倒地，男骑手身亡。在事发路段，机动车道与非机动车道之间没有设置隔离栏，电动车和骑手倒地的位置靠近人行道一侧。现场目击者称，该男子车速非常快，他突然撞上马路边的路牙子，导致悲剧发生。
▲2017年7月23日，南宁市东葛路延长线，一家四口骑电动车横穿马路时，与一辆小汽车相撞。 视频截图
案例2
横穿马路时，4人被撞飞
2017年7月23日，在东葛路延长线上，一辆无号牌的电动自行车横穿马路时，与一辆直行的小汽车发生碰撞。
街头的视频监控记录下了这一幕。视频显示，事发位置的马路中间有一个绿化带缺口，那辆电动车打算通过缺口穿过马路。不料，当电动车斜穿马路来到斑马线上时，一辆小汽车沿东葛路延长线由东往西方向驶来，两车瞬间发生碰撞，导致电动车上4人被撞飞。猛烈的撞击下，车手朱某飞出数米远。
据了解，4名伤者为一家人，其中有两名儿童，女童2岁，男孩5岁左右。 事发时，电动车不仅有严重的超员驾驶行为，且驾乘人员均未戴头盔。
案例3
幸亏戴头盔，捡回一条命
上述涉及电动车的交通事故中，无一例外，驾乘人员都没有佩戴头盔。其实，类似血淋淋的教训，我们身边还有很多。
那么，戴不戴头盔究竟差距有多大？公安部交管局微信公众平台“公安部交通安全微发布”发布的一则信息称，今年3月5日，在浙江宁波，一辆电动自行车闯红灯时，被一辆正常行驶的白色小轿车撞飞。幸运的是，电动车手戴了安全头盔，伤势不是很严重。
“公安部交通安全微发布”发布的另一则消息称，有研究显示，骑行人在交通事故中受伤和死亡的一个重要原因是头部受伤，其中四分之三以上的致命伤发生在头部。
南国早报客户端记者搜集了街头监控拍摄的近年来南宁市电动自行车交通事故。画面中，不少骑手被撞飞，头部都重重地撞向机动车或路面，看得人头皮发紧。
部门
5年时间，828人遇难
“在很多电动自行车交通事故中，脑部受伤是导致伤者当场毙命或不治身亡的直接原因。”南宁市交警支队事故处理大队副大队长陆家俩说，安全头盔是保障车手头部安全的最好屏障，虽然目前并没有法律要求必须佩戴，但为了自身的安全，骑行、乘坐电动自行车或二轮摩托车时都一定要戴。
据介绍，近几年来，在涉及电动自行车的事故中，主动戴头盔的驾乘人员寥寥无几。“有研究证实，正确佩戴安全头盔可以使头部受伤和颅脑损伤的概率减少63%和88%。如果车手有良好的开车习惯和自我保护意识，能够主动戴上一顶安全头盔，在事故中受到的伤害或可大大减少甚至避免。”陆家俩道。
近日，南宁市交警部门对5年来涉及电动自行车事故进行了统计。结果显示，虽然电动自行车万车死亡率逐年降低，但随着电动车保有量逐年增长，死亡人数却小幅增长。2018年，涉及电动自行车的死亡人数为207人，5年中共有828人因车祸丧生。
说法
戴上安全帽，关键时能保命
电动自行车驾驶员戴头盔真能减少死亡风险吗？“这是肯定的。”广西江滨医院神经外科主任向迅捷告诉记者，在该院收治的伤者中，因脑挫裂伤导致伤者不治而亡的案例有很多。在他看来，提倡电动自行车驾乘人员佩戴安全头盔，十分有必要。
他提醒说，建议驾驶员佩戴符合要求的头盔，这样可以对脑部起到保护和缓冲的作用，减少脑部和颈椎损伤，“不符合防护标准的头盔，可能也有作用，但效果要差很多”。
长期致力于120救护工作的林女士说，多数情况下，电动自行车发生事故时，驾驶员的头部受伤程度要远远高于身体其他部位，严重时能导致伤者当场毙命，“如果有一顶安全头盔，危险或可避免”。
南宁市公安局交警支队支队长蒋卫红说，在行车过程中，电动自行车驾驶员不要抢行，以确保安全行车距离，预防交通事故的发生，“我们除了要主动遵守交通规则，还应该提升安全保护意识，学习并实施防御性驾驶，避免因交通事故引发的对自身和对他人的人身伤害，这既是对车手人身的保护，也是一名高素质交通参与者应当具备的安全素养”。他认为，提倡电动自行车驾乘人员佩戴安全头盔，意义重大。
来源｜南国早报客户端记者王艳群
值班编辑｜欧阳美荣
