9月27日凌晨，由中铁四院设计、中铁二十五局承建的南宁市亭洪路延长线上跨铁路立交工程主桥左幅成功转体，为年底亭洪路延长线的建成通车奠定基础。据介绍，该桥转体角度120度，刷新了我国跨高铁桥梁在这方面的记录。

▲ 亭洪路延长线主桥左幅实现成功转体。

27日凌晨0时46分开始，在两台千斤顶及牵引索的拉动下，该桥长160米、重1.8万吨的T构梁体以平均每分钟1度的速度旋转，目标是旋转120度至设计位置。

凌晨3时58分，转体精确就位。

中铁四院项目设计负责人李红洲介绍，此次采用大角度转体，可有效降低桥梁施工对周边建筑物的干扰，节约建设用地。

▲工人在为桥梁转体工作连夜施工。  本文图片均为吴盛洋摄

据了解，亭洪路延长线设计时速50公里，为双向六车道，是江南工业园东西走向交通主轴，连接壮锦大道、沙井大道。但由于与铁路多线路相交等原因，该路段多年来一直未能修通，导致该片区路网功能薄弱。

每天出行高峰期，其相邻路口都会出现严重的拥堵。如今跨铁路立交工程主桥左幅的成功转体，为年底通车打下了基础。其中，亭洪路延长线的南建路至壮锦大道部分预计可于年内建成通车。

来源丨南国早报客户端记者 黄占玲

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