作为宝马家中最为主力的中大型SUV产品，宝马X5可以说是一直其中的流量担当。不过，当时间变迁，车型当然也要快速的跟上节奏。于是，宝马家给我们重塑了这款豪华中大型SUV，成为了这个级别的全新标杆。

在参与试驾活动之前，不少声音都说全新宝马X5的外观多少有点太激进，但事实上，全新宝马X5的实车的确比图片来得协调很多，最直观的感觉就是比老款大了一圈，至少在侧面看起来是更长，在正面的硕大的双肾进气格栅的衬托下，前脸更饱满而大气一些。大CAR哥试驾的是xDrive40i尊享型M运动套装版，全系均配备了21英寸、22英寸的大轮毂和M运动卡钳，使外观看上去更加凶悍暴力。

而且在外观很多细节上，会给人更多的高级感。例如那个X型智能激光大灯，内置了蓝色X型分隔片，第一眼看上去，就感觉这是挺高级的设计。在厂家的资料里，还显示这个无炫目远光灯，最远照射范围可达到500米，性能可以说很彪悍了。

新款X5的车尾也进行了重新设计，虽然单看不那么霸气，但没有对比就没有伤害啊，你在看看上一代的X5车尾设计，这是你还坚持新款的尾部设计不大气吗?不仅大气，而且更加时尚！

为了区别不同的用车风格，目前全新X5上市的两款车型，均配备了M运动套装，包括M空气动力学包围、M方向盘、车身同色侧裙以及铝制车顶行李架，个性化定制锻纹铝制外装组件，带换挡拨片8速运动型手自一体变速箱等。

在外观性能保持绝对优势外，全新宝马X5进化部分最明显的当然有内饰。在记者看来，内饰的大幅进步似乎比外观来得更猛烈一些。整体感觉，是极简设计加上奢华型格的有机融合。中控台使用了硕大的双液晶屏设计，主驾驶席的屏幕融合了导航、音响等功能，基本上眼睛盯这款屏，就能了解到大量车辆信息，但对于触控屏使用，宝马还是保持了足够的理性，例如空调区域依旧保持可以精准温控的旋钮和按键。值得表扬！

而璀璨水晶质感的内饰组件，包括了换挡杆、发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮等，瞬间让整个座舱奢华不少。在大CAR哥试过的多款车型中，特比是应用在SUV中，这种设计的确很少见，但宝马就是有这么一种功力，能把实用、奢华结合得恰到好处，本来大CAR哥觉得这种亮闪闪的水晶，还是适合女生，但实际用了那么一天，还是默默的喜欢上了这个每个角度都能看到X徽标的水晶挡，对了，还有水晶的温润的触感。

在开起来的环节，大CAR哥同样觉得全新宝马X5的进步值得一表！

新款X5给大家带来了全新电控后桥差速器以及上下最大行程达80mm的自适应双轴空气悬挂。越野不再是消费者心目中的短板。驾驶在非铺装路面凹凸不平的路面时，全新宝马X5不仅带来出色的滤震效果，坐在车里几乎难受不到太多的细碎震动。估计为保持弯道驾驶质感和性能，全新宝马X5的悬挂还是偏硬，在驶过减速带时，弹跳的幅度有点大。

说到动力，很多时候我们都习惯用数据去表达车型的实力，但实际驾驶中，车主恐怕对推背感、加速感更为直观一些。在试驾中，大CAR哥觉得，全新宝马X5引擎舱里这台3.0T涡轮增压V6发动机，搭配采埃孚的8AT变速器，带来的直接效果就是相当凶猛的动力感受，官方测试数据，5.5秒即可破百！

实际上在高速路，如果你敢一脚踩尽油门，全新宝马X5会死死的把你摁在厚实的座椅靠背，然后时速轻松突破你要的数字！可以这么说，你如果要用全新宝马X5去和轿跑撕逼一下0~400的加速，赢面挺大！

如果在日常，你要开着全新宝马X5上下班，都没有问题，采埃孚的8AT顺滑的换挡，让你觉得跟开着轿车差不多的轻松。如果加上哈曼卡顿的音响，还有那个带气垫按摩的通风座椅。对了，还有可以制冷制热的杯架，星空车顶、多少有种好好先生的样子了。

小编有话说：

在大CAR哥看来，全新宝马X5身上承载了不少宝马最尖端的智能科技，包括它的倒车辅助、第七代的iDrive系统以及舒适进入2.0等等。有了这些极具科技的配置加持，加上原本就已经非常出色的整车表现，无疑是将这一级别的标杆推向了新的高度！如果你身家丰厚，又想体验一下豪华SUV，这是不错的选择！

编辑丨易治平