6月18日，广西壮族自治区政府召开电动自行车消防安全管理工作现场会。在电动自行车现场燃烧演示环节中，防火分隔与简易消防设施成为控制火势的关键。

一道防火墙

保护了整栋楼的安全

当天上午，电动自行车现场燃烧演示在南宁市江南区的一栋废弃楼房内进行。

演示共分三个区域，燃烧一区的电动自行车直接停放在楼梯间，无任何防火分隔，也没有设置消防设施；燃烧二区与楼梯间进行防火分隔、上方加装防火挑檐，不设置其他消防设施；燃烧三区与楼梯间设置防火分隔，且安装了简易喷淋和独立式感烟火灾探测报警器。

▲燃烧一区的现场情况（燃烧前）。

▲燃烧一区的现场情况（燃烧后）。

实验开始后，三个区域出现明显的差别。燃烧一区的电动自行车在燃烧过程释放有毒气体和烟尘颗粒，顺着楼梯以每秒3到5米的速度向上蔓延。

▲燃烧二区的现场情况（燃烧前）。

▲燃烧二区的现场情况（燃烧后）。

现场解说介绍，在楼梯这类有垂直坡度的空间内，比重小的高温热烟气快速上升并从上部风口排出，同时新鲜空气从建筑物的底部不断补充进入，热交换速度极快，进一步助长火势蔓延，这种现象被形象的称为“烟囱效应”，它就是群租房电动自行车火灾造成大量人员伤亡的主要原因。

▲燃烧二区外面的防火挑檐起到了阻挡烟气的进入外窗的作用。

燃烧二区火势进一步扩大，所有电动自行车被烧毁，产生大量有毒热烟气，但由于做了防火分隔，烟气未进入楼梯间而是直接排出室外，有利于楼内人员通过楼梯间正常疏散。

▲燃烧三区的现场情况（燃烧前）。

▲燃烧三区的现场情况（燃烧后）。

安装在燃烧三区的感烟探测器在火势扩散前已经报警，简易喷淋装置启动，三区内的火势迅速得到控制并逐渐变小。

接到警报后，距离现场最近的微型消防站派出快速反应消防车、巡逻车、消防摩托车赶来处置火势。数分钟后，大火扑灭，一区、二区的车辆被完全烧毁，三区除起火电动车及旁边的车辆损毁以外，其余车辆完好。

▲防火分隔墙。

电动自行车火灾致命因素有哪些？

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为了能够更全面观察起火后建筑内部的变化情况，中国科学技术大学实验人员在楼内共布置了11处监控摄像点，进行数据采集。

数据显示，高温、烟气是电动自行车火灾的两大致命因素。

▲演示大楼庞的屏幕显示监测点内的情况。

在火场中，环境温度达到60℃以上，人就会有生命危险。数据显示一区、二区的火场温度最高达到1200度，一区楼梯逃生通道温度达到120度。其次，一氧化碳、硫化氢、环苯等高浓度有害气体，是轮胎、橡胶部件等高分子聚合物在缺氧条件下不完全燃烧的产物，人在一氧化碳浓度为800ppm的环境中吸入三到五口气，便失去逃生能力。

▲防火分隔。

起火车辆直接停放在楼梯间的一区，产生的高温有毒烟气迅速充满楼梯间，此时楼梯间不再是逃生通道，而是死亡禁区。在消防设施完整的三区内，温度最高不超过60度，对起火点以上的楼层没有造成太大影响。

▲中科大技术人员在现场监控数据。

中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室博士后刘长城表示，在遭遇电动自行车火灾并且逃生通道已经充满浓烟时，首先要检查门窗有没有关好，堵住边缝，防止有毒气体流入屋内，并在窗口挥舞鲜艳的衣物吸引救援人员。

▲监控数据。

刘长城介绍，燃烧二区上方安装的防火挑檐，看似不起眼，但实际能起到使烟气与建筑保持了一定的距离，减少了烟气进入上方房间的作用。

作者丨南国早报客户端记者    邹财麟    通讯员    崔小龙  文/图

 编辑丨刘冬妮

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