一提起南宁，电动车必然是一个绕不开的话题。从电驴之城，到电动车新国标，再到南宁人的电驴爱情故事，电驴一直都是南宁人的热门话题。4月15日以来，电动车新国标施行到现在已经有3个月了，对于南宁市民的日常生活都有着怎样的影响呢？

业内人士：上牌量仅为过去十分之一

7月30日，广西电动车行业协会秘书长钱震在接受采访时表示，新国标实施后，对市场的影响还是很明显的。4月15日前，南宁市民中形成了一波抢购旧国标车的风潮。而随着新国标的实施，之前已经半饱和状态的市场降温明显，近两个月南宁车管所电动车月上牌数量为4000，仅为过去的十分之一，但是现在慢慢有好转。

尽管如此，新国标的目标还是实现了的，那就是让车子更安全。目前，南宁市面上销售的都是合乎标准的电动车，新国标的实施，对于具备自主研发能力的厂商来说，肯定是好消息。这类厂商在便携性、续航、安全性上来得更为突出。目前预计南宁新国标车总数已过万。

市民：新国标车方便是方便，慢也是真的慢

对此，记者也在南宁某电动车店内对一些选购新国标车的市民进行了采访。市民们也纷纷对新国标发表了自己的看法。

有市民表示，自己对于实施新国标一事是支持的，这样就没那么多电动车在街上横冲直撞，安全性得到了保障。而且新国标下，车子的重量都挺轻的，对于使用者来说挺方便的。不过这位市民以及和她一同前来选购的朋友也纷纷吐槽，开习惯了原来的电动车，开新国标车感觉是真的慢。

也有市民表示，电动车的违法违章，主要是超速和不按常规安全方式行驶造成的。南宁市百万辆以上电驴，虽然事故数不低，但是相对事故率并不高。与其限制电驴让它变得又慢续航又短，还不如让电动车驾驶员考证。

市场：新国标仍待接受，新旧区别有哪些？

近日，北京市市场监督管理局对北京市市场上销售的电动自行车进行了质量抽查检验，其中10款电动车抽检不合格，存在最高车速、整车质量、把立管静负荷等项目的问题，其中不乏一些知名品牌。

那么，新国标对于电动车到底有一个怎么样的具体要求呢？新国标电动车是否真的如大家所述，有着那么多的槽点呢？笔者带着疑问，来到了南宁某电动车门店。

以店内在售的新国标车小牛US Pro为例，笔者发现，从外观上看，小牛US Pro比起传统电动车更为小巧玲珑，还强制增加了脚蹬。笔者查阅资料得知，官方公布的三维尺寸为1032*1658*729mm，轴距为1130mm，整备重量为54KG。这样的尺寸和重量，使得小牛US在南宁的大街小巷能够随意穿梭，甚至可以自由进出房门。

据悉，为使车身减重，小牛在电池上下了大工夫。采用了18650锂电池电芯组成的电池组，额定电压为48V，电池容量达到了19Ah。在减重的前提下，小牛US仍然能够表现出超出官方预期的续航能力。也得益于减重，使得车主除了像普通车辆一样直接充电，还可以将锂电池从车内取出，将其带回家充电。

在走访中，许多年轻购车者也表示了对电动车外观的要求。车子虽然减配了，但是颜值不能少。他们想要的不仅仅是一台交通工具，更是一个年轻化、科技化的产物，是对自己个性的体现，这也对电动车厂商提出了更高的要求。

诉求：新国标车要内外兼修

在这个“颜值即正义”的年代，许多市民纷纷表示，自己被新国标车圈粉的瞬间就是看到小牛电动车的时候，感觉与过去的电动车有鲜明的对比，从大灯到黑白配色，都非常符合当下年轻人的审美。

有市民是在朋友推荐陪同下过来看车的。这位已经在使用小牛新国标车的车主表示，小牛电动车确实可以，做工很精致，看着就很大气上档次。之前充满电开了30多公里左右，显示还有一半的电量，续航也挺令人满意的，凸显了小牛这个品牌在锂电池领域深耕多年的成果。

此外，小牛电动车的防盗功能，也成为了它被许多人提及的重要因素。车主可以通过车辆定位+手机APP，轻松寻回自己的爱车。也正是因为这个属性，许多小偷也对小牛敬而远之。

在车辆重量与体积限制之下，动力铅酸电池也将成为历史。当所有的电动车都使用上动力锂电池，当重量、速度、电池大小等一系列条件都相同的时候，谁在锂电应用方面造诣更深，谁就能拥有更长的续航能力。电动车早已不是想象中的简单拼凑，该让科技、智能来刷新认知了。

不管怎样，南宁人对于电动车还是有着难以割舍的情怀。随着时代在发展，也许新国标车也将陪伴着又一代南宁人成长。

编辑 | 陈程  实习生 陈楚怡