说起马自达的阿特兹，我想大家一开始想到的应该是运动和操控。的确，这两点是阿特兹非常吸引人的地方，也是阿特兹区别于其它同级别车型的地方，这两点赋予了阿特兹不一样的竞争力，而阿特兹也一致努力保持这样的特色。但是，随着消费者口味的改变， 现款阿特兹也需要进行一定改变，或者说，它需要变得更加均衡，所以整体来看，新款阿特兹的确进行了一定程度的妥协，而这些妥协，对于消费者来说是一件好事情。

新车包含2.0L、2.5L两种动力共6款车型，官方售价区间为17.58万~23.98万元。

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8月25日，一汽马自达举行华南大区南宁站全新一代阿特兹上市活动。新车基于新一代魂动设计和新一代创驰蓝天车辆构造技术，实现了在视觉、听觉、驾控感、触觉、科技感等“五感”的全面升级。新车包含2.0L、2.5L两种动力共6款车型，官方售价区间为17.58万~23.98万元。下来我们一起来广西鑫广达店感受新车魅力吧。

阿特兹刚推出的时候，魂动设计就已经给了市场耳目一新的运动化风格。即便到了现在整个中级车市场走向了运动化，阿特兹的设计风格依然有领先的地方，所以换代的阿特兹其实是延续了这种风格去做精致化的设计。

比如全系标配的LED大灯更犀利了，高配车型还用了矩阵式的LED，而车身线条、轮毂和车漆的变化，都在围绕着精致去做，只不过这种精致是基于运动属性之上的。依旧是盾形的进气格栅，但新款阿特兹采用了复杂的网状样式，看起来冲击力更强，也更加精致一些。除此之外，前大灯以及前保险杠下方的样式也进行了一定的调整，升级后的魂动设计依旧有着很好的视觉效果。车身侧面变化不大，但线条变得更加平缓，少了一些之前蠢蠢欲动的感觉，但好处是变得更加稳重一些，也会更符合大多数人的口味。

尾部也有了一些小的变化，饱满的镀铬饰条不再浮在尾灯上方，而是迁入到尾灯内部，连成一个整体，尾灯的样式也变得更加精致。后保险杠下方样式改变后视觉中心更低，而更往下则是更加粗壮的双边共双出排气管。

内饰的样式也进行了一定程度的更新，现款车型内饰的曲线和曲面会多一些，而新款则做了一定的减法，用平直的线条去代替，并适当的精简了车内镀铬饰条的面积，看起来更加简洁，质感也更好。

在中控和门板上，新款阿特兹使用了一种叫“奥斯维”的材质，有点像翻毛皮，摸起来的手感不错，并且使用面积并不小，档次感有了比较明显的提升。

一方面是质感的提升。阿特兹的全新设计运用了很多新材料去呈现，中控、门板多处的实木装饰是来自于北海道的栓木。这种木材常常出现在古建筑中，马自达认为这种材质可以体现出时空流转的美感，与之搭配的奥司维®nu材质相当于短毛版的Alcantara，两种材质的拼接在视觉和触觉上给到了不同以往的精致感，这可能是我们在其他日系中级车上难以看到的。

马自达的悦联系统也跟上了潮流，支持车联网功能，并且苹果CarPlay功能也得以保留，这简直是iPhone用户的福音。

空调控制面板变得更加有质感了，适当的镀铬装饰提升了不少视觉效果。座椅进行了一次重新设计，腰部支撑更加明显，并且高配车型还使用Nappa真皮进行覆盖，手感出色。后排座椅也使用了与前排一样的设计，静态舒适度与前排保持同样的水平。新款阿特兹提供了360°影像+AEB行人检测、HUD抬头显示等科技配置，功能齐全。

采用了凸显运动感的三幅式方向盘，透过方向盘上的功能按钮能看出它可以控制多媒体功能以及自适应巡航等功能。

座椅坐下去的时候，能够感觉到座椅比现款更加厚实了，再加上不错的包裹性，舒适度可以说是更上一层楼了。

来到后排，体验还是不错的，后排座椅的包裹性虽然没有前排那么优秀不过还是很舒适的，支持座椅加热功能，同时中间的扶手可以放下或收起。另外后排座椅也支持放倒，因此再大件的物品也不用担心放不下了，当然本身后备箱的空间也是值得期待的。总的来说，在内部的表现上，舒适性是比较不错的，座椅采用了NAPPA通风面料，同时首次采用的奥斯维材质手感非常不错，空间表现上得益于2830mm的轴距也还是很够用的。

全新一代阿特兹仍旧搭载了2.0L和2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率分别为116kW（158Ps）和141kW（192Ps），最大扭矩分别为202N·m和252N·m，同时国六排放标准不用多说同样是支持的，传动系统方面则为6速手自一体变速箱。

在最让人关注的驾控方面，新车还对整车的隔音降噪进行了升级，在车内多处增加了隔音用料，与老款相比，的确带来了很好静谧性。GVC系统升级为GVC PLUS，并且全系标配，与旧款相比，GVC PLUS可以提高车辆出弯时的稳定性，尾部的摆动幅度更小，在场地试驾中进行紧急变线和绕桩是能感受出一定的改变。
对于任何一个喜欢玩车的人来说，阿特兹是好车。特别是改款之后，补齐了内饰、NVH两块短板，变得更全面。可能有人会说它的空间太小，没有迈腾、雅阁宽裕，但是买它的人真的很在意空间吗？能够让你在繁忙的生活中享受到驾驶的乐趣，为你带来更多欢乐才是它存在的意义。

整体来看，新款车型依旧保留了原来的运动性和操控性，但同时对于外观设计、内饰设计、内饰用料、行驶时的舒适性表现都进行了一次较大的升级。这些改变对于那些本来喜欢阿特兹但对舒适性有更高要求的家庭用户来说是一件好事情，因为现在除了驾驶员能“爽”之外，乘客的感受也得到了更好的照顾。

编辑丨唐建富