9月6日，2019年珠江水运发展高层协调会议在南宁召开。与会各方就携手推进珠江水运绿色发展、高质量发展深入交换意见，达成助力粤港澳大湾区建设的广泛共识。
为协调解决制约珠江水运发展的重大问题，2015年，广东、广西、贵州、云南等四省区政府依托泛珠合作平台共同建立了珠江水运发展高层协调机制，珠江水运发展高层协调会议是该机制的重要组成部分。
▲珠江黄金水道百舸争流。
据介绍，高层协调机制建立以来，珠江水运发展的顶层设计基本完成，水运基础设施条件明显改善，水运经济发展也实现了量的飞跃。2018年珠江水系完成货运量9.5亿吨，预计2019年将突破10亿吨，仅次于长江，稳居世界第二。全国第一艘2000吨级纯电动内河船在珠江投入运营，广西还建设了业内公认为“高技术、高难度、高附加值”产品的LNG动力船舶66艘，建设数量占全国总量的1/5，位居全国前列。
▲船舶通过长洲水利枢纽船闸。
在此期间，龙滩水电站、百色水利枢纽通航设施建设也取得新进展。据了解，目前已完成《红水河龙滩水电站通航建筑物由通航500吨级船舶调整为1000吨级建设方案工程可行性研究报告》编制和会签上报国家发展改革委工作；《百色水利枢纽过船设施工程可行性研究报告》初稿已完成，正在加快推进相关专题报告的编制工作，项目法人组建、资金筹措方案在磋商中。
当天的会议审议通过《珠江水运助力粤港澳大湾区发展实施意见（讨论稿）》。这份文件提出8个方面23项措施，力争通过健全和完善水运发展体制机制，建设互联互通的水运基础设施，提升水路运输服务品质，深化内地与港澳水运合作，推动内地与港澳综合交通运输体系的有效衔接。
编辑丨陈程
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