要想销量过得去，车牌必须有绿色？不管是严苛排放标准下的电气化大趋势，还是来自一线城市的牌照压力，一张绿牌越来越成为大家买车时候的关键因素，往往也是市场表现不够好的车型的良药，但这对于上汽大众朗逸来说，成立吗？

前几天有这么一则新闻，上汽大众第2100万辆新车下线，正是朗逸，但却不是作为国内轿车销量担当的传统朗逸，而是它的纯电动版，也是国产大众的第一个纯电车型。

第一反应是，传统朗逸的售价大家也有所了解，但纯电动的高成本居然并没有在朗逸的售价上体现出来，有些惊讶，也随之产生了几个疑问：定价如此，它的成本控制在了哪里？平价电机，动力够吗？官方续航278km，如果在南宁大热天开了空调还能剩多少？在这个市场中来得并不早，它到底凭什么？

朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车。e-Lavida朗逸纯电（以下简称朗逸纯电）是基于全新一代朗逸，依托MQB平台，上汽大众和德国大众共同研发的纯电动汽车。

以上问题将在现实中揭晓，因为这款车已经来到南宁。9月27日，上汽大众首款纯电动车型朗逸纯电正式于南宁上市，新车推出优享版车型，售价为14.89万元。同时推出价值18000元的e出行超级管家服务、2年0利率金融信贷服务等多种上市惊喜礼包，让用户尽享美好安心的纯电生活。

从图片上大家也不难看出，朗逸纯电整体上承袭了全新一代朗逸的设计语言，但它融入了一些大众品牌最新的电动车专属细节。比如大众新能源车型家族标志性的C型日间行车灯设计，与车身同色的前进气格栅以及e-Lavida侧标。因此，相比朗逸家族其他车型，朗逸纯电的在设计的差异虽不大，还仍有一定的辨识度。

朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车。e-Lavida朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台，上汽大众和德国大众共同研发的纯电动汽车。更重要的是，朗逸纯电是大众品牌在国内推出的首款国产化电动汽车。对于现阶段市面上大多数电动汽车产品被自主品牌垄断的局面下，上汽大众推出朗逸纯电势必有不小的关注度。

中控液晶屏加入了续航里程的信息。

据了解，朗逸纯电搭载的电池来自宁德时代（全球最大电池供应商），执行的是德系高等级安全标准（远超国标）。比如电动汽车最怕电池自燃，朗逸纯电设计了4重安全防护电芯，防爆阀、防短路、强化铝壳体、绝缘。并且通过针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，保证电池的可靠性。

里程焦虑是电动车车主的一大关注点，朗逸纯电综合续航里程达278km，可以满足日常使用。即便在电量不足的时候，快充模式下仅15分钟即可增加80公里续航，充电25分钟便能将电量从30%充至80%。此外朗逸纯电还能通过驾驶习惯、空调设置等系列影响因素，实时计算电量能耗，精准预测续航里程，提升用户的用车体验。

另外，朗逸纯电搭载了电控安全系统，除了保护电池，在使用体验上，它有人性化的部分。比如车辆行驶时模拟传统发动机的声音，用来提醒行人，这项配置在挡把功能区可以自由开启关闭。该系统还带有低速驻车安全辅助功能，在侦测到驾驶员有下车意图时，车辆自动驻车，避免因驾驶员疏忽忘拉手刹而产生的危险。

值得一提的是，它的百公里综合工况在前期各家媒体测试中，表现不错，仅为13.2kWh/100km。换算成充电价格，每公里耗电费用为0.04元，也就是四分钱。同时为了形成对比我们也算了一笔帐，拿每年行驶15000公里为基础，朗逸燃油版（综合百公里最低油耗5.3L）一年的油费为5565元，朗逸纯电版充电花费仅600元。

驾驶模式方面，朗逸纯电也有搭载。有Normal标准模式、ECO经济模式、ECO+经济模式三种模式切换。这三种模式最大的区别在于续航里程。当在行驶的状态下切换到更经济的模式，可以增加更多的续航里程，但同时要一定程度牺牲加速性能和空调系统。从标准模式切换到ECO+模式，大概能增加50公里续航，但需要指出的是这并非是一个定值，只是基于当时个人驾驶情况，不同的驾驶习惯和路况会有不同的结果。

厂家代表和南宁各经销商对于新车型的市场表现给予很大期待

在推出朗逸纯电的同时，上汽大众更为广大消费者推出—e出行超级管家这一贴心管家式服务，让消费者可享受2年四次免费保养、整车延保、电池原厂质保延保等全面无忧售后保障。此外，上汽大众还将为朗逸纯电车主提供免费充电墙盒、充电桩综合保障、充电桩查询、专属道路救援、代客充电服务，让出行随时满电、乐趣时刻满格。作为朗逸纯电的尊贵车主，消费者还可以获得车险、免费车辆租赁、保养取送车、免费代驾、出险代步车等尊享服务。

编辑 丨唐建富