其实从名称上就可以判断，柯米克 GT 是基于上汽斯柯达柯米克车型进化而来。所谓青出于蓝而胜于蓝，柯米克 GT 采用了更加运动化、时尚化的定位，满足了消费者标新立异的心理。

在获得了柯米克成功大卖之后，为了迎合国内消费者日益上涨的跨界车需求，上汽斯柯达又适时推出了更运动、更年轻化的GT版柯米克车型。而作为斯柯达几年的重点车型，柯米克GT也于12月5日的东盟国际车展斯柯达展位上市。

今天这款柯米克GT是斯柯达SUV系列的第五款车型。全新斯柯达柯米克GT，融合了柯米克车型强劲有力的设计语言和轿跑车型的动感优雅。

在广西南宁国际会展中心11号馆，斯柯达广西商务处商务总监李航先生，在揭幕仪式上发表讲话，并宣布上汽斯柯达柯米克GT正式在南宁上市。

柯米克GT提供1.5L手自一体、TSI230双离合手自一体两种动力组合，以及玩趣金、自由蓝、文艺白、魔力红四种车身颜色供选择，搭配不同的装备，共推出四款车型。

外形上无疑是柯米克 GT 改变最大的地方。相比柯米克传统的造型，柯米克 GT 在保留家族经典设计的同时，将中网、头灯以及保险杠等部位进行了更加运动的处理，棱角更分明，看上去更加活泼。

柯米克GT整车采用捷克波西米亚设计风格，沿用了斯柯达一贯的水晶切割工艺，车身线条凌厉强劲，潮酷范十足，带来独具一格的美感。

头灯造型相比柯米克更加细长，内部使用了导光带结构的 LED 日间行车灯。另外它还提供了带有聚光透镜的头灯。

柯米克GT造型个性张扬，融合了水晶切割的美学理念与三维立体的动态光影效果，是斯柯达年轻化的又一标签。

除了造型改变带来的车身长度增长外，柯米克 GT 的其他尺寸参数并没有增长。而从侧面的造型来看，也仅仅是针对细节部分进行了微调，整体仍沿用了柯米克的设计。

动感十足的轮毂造型。

轮胎规格R17，不过轮圈造型有所变化，撞色的配色更加突出运动的效果。另外，柯米克 GT 还提供了专属的车身标识、同色车门下饰板以及双色车身，并且还增加了无钥匙进入功能。

与前后轮包上方的肌肉感线条一同彰显出整车蓄势待发的力量感。

车尾的变化相对没有那么明显，不过银色的 C 柱饰板倒是很好的吸引了眼球，据悉新车将会推出多种不同的搭配方案，充分满足消费者的个性化需求。

尾灯和保险杠的造型也和柯米克有一些不同，尾灯还是分体式设计，但尺寸收窄，看上去更有神。而保险杠下方的饰板则比柯米克更加运动，符合其 GT 属性。

细节凸显运动风格。

内饰方面，柯米克 GT 基本上延续了柯米克的整体设计，不过在细节之处还是做了一些调整。尽管中控台整体仍为硬塑料材质，但 "GT" 图案的饰条还是给车内增色不少，看上去更有满足感。

随处可见专属的GT印记。

方向盘受制于整车制造成本，还是硬塑料材质，不过好在其手感还是比较不错的，拇指两侧也依旧提供了常用的多功能按键。仪表盘仍为双桶模拟指针 + 中央液晶屏幕的设计，不过指针背后的字体经过优化，看上去更具美感。

内饰设计同样融入时尚动感风格设计元素。通过色彩与纹理的精心配合，打造兼具硬朗SUV风范与激情动感风格的空间表现。

中控屏依旧为 8 英寸，分辨率达到了 1280x720 的高清标准，其实际显示效果看上去的确比较细腻。导航具备实时路况播报、并且还支持 CarPlay 以及由科大讯飞提供支持的语音交互。柯米克上屏幕左侧的物理按键全部改用触控。

中控台金属拉丝纹理饰板，映衬GT风格一体式座椅，尽显柯米克GT潮酷型格。

座椅方面，柯米克 GT 同样采用的是一体式前排座椅，造型十分运动，整体的包裹性也非常好，无论坐垫还是靠垫都会将身体夹紧，牢牢固定在座椅上。身体常接触的部位全部采用更加透气的织物面料，而两侧则为皮革面料。靠垫的上半部分甚至还使用了仿碳纤维的纹路设计，更加映衬 GT 车型的运动性。

座椅走线也具有特别的风格。

后排座椅也同样是皮革 + 织物的拼接处理，不过包裹性受到限制，比前排逊色一些。前排中央扶手箱的后部提供了一个还算够深的储物槽，把手机放里面刚好。上方提供了一个 12V 的电源接口，方便后排乘客充电（转换插头要自行购买哦）。全景天窗的尺寸非常大，基本上贯穿至后排乘客的头顶，大幅增加车内的通透感。

空间表现方面，柯米克 GT 表现得比较不错。先说驾乘空间，我们的体验者身高 175cm，前排座椅调至最低位，头部空间一拳有余。保持前排座椅不动，在后排仍能获得超过一圈的头部空间，腿部也有一拳多的富裕，满足日常出行完全没问题。

大面积天窗增加车内通透感。

436L 的后备箱容积应付日常使用完全不是问题，而可以 4/6 比例放倒的后排座椅靠背也能在适当的时候放倒，提供 1510L 的超大空间。只是座椅靠背放倒后，无法形成一个纯平的空间，略微影响使用便利性。当然，各区域的储物格能够很方便的容纳各种各样的物品，增强实用性。

动力方面，其装备的1.2TSI涡轮增压缸内直喷发动机配合7挡DSG双离合手自一体变速箱，输出最大扭矩200Nm。

动力系统方面，实拍车型才用的是一台 1.2 升涡轮增压直喷发动机，目前官方尚未公布其具体参数，不过参考明锐车型来看，其最大功率为 116 马力，峰值扭矩 200N  m。需使用 95 号汽油。

而Start-stop发动机启停系统的加入，进一步提升了燃油经济性，该动力车型的综合工况油耗低至5.8L/100Km。免钥匙进入及一键启动，释放年轻行动力。

变速器匹配的是 DSG 双离合器变速器，具备运动和手动模式。悬架仍为前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架结构，目前尚不清楚其硬件和调校方面与柯米克有何不同，期待日后的试驾来解决这个问题。

总结：柯米克 GT 的到来无疑增添了消费者可选择的范围，同时也丰富了斯柯达品牌的产品矩阵，为斯柯达品牌提升业绩提供了有力的支持。

秉承严谨的德系工艺品质，柯米克GT还全系标配GT风格一体式座椅、8英寸镜面触摸屏带斯柯达数字互联系统、全自动空调带PM2.5过滤空气净化系统、ESP车身电子稳定系统、倒车后视影像系统和PDC数字式倒车雷达、水晶切割LED动感大灯带流线型LED日行灯和转向灯、悬浮式水晶切割LED尾灯等12项亮点装备，从内到外打造同级领先的驾乘体验。

柯米克GT是斯柯达在华SUV战略的又一最新力作。自2017年起，斯柯达柯迪亚克、柯珞克、柯米克、柯迪亚克GT相继推出；如今，随着柯米克GT的上市，对斯柯达来说，中国不仅是其在全球最大的单一市场，也是其唯一一个提供五款SUV车型的市场。

编辑丨唐建富