相对于哈弗H系来讲，上市仅仅一年多的哈弗F系是年轻而充满活力的，是这支活力的军团却凭借出色的产品力和独特的营销理念打开了市场，由哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x组成的三兄弟仅用了14个月的时间就交出了累计销量18万辆的成绩单。

这其中表现最为抢眼的就是哈弗F7，去年11月才上市的哈弗F7总销量就已经突破了13万辆，10月单月15,017辆的成绩单更是让哈弗F7系的腰板硬起来。

更重要的是，在哈弗F7的热销态势下，哈弗品牌单车终端平均售价相比去年提升了5%，而主销车型的价格区间也从2018年的8万-13万元上升到了2019年的12万-15万元，而这正是传统合资品牌紧凑型SUV和小型SUV价格下探之后所覆盖的区间。

可以说，哈弗F7是一款与合资品牌主流SUV“掰手腕”的产品，而月销超过1.5万辆的成绩单也让我们看到，哈弗F系的手腕也是够硬！作为2020款的改款车型，F7首先要做的是查漏补缺，以及相关功能的完善，让它的产品力更加趋近于完美。12月7日，广西长道哈弗把这款车带到了2019东盟国际车展。

长城会不断加码年轻化定位。

说看一款车先看啥？当然是外观。一辆车的外观造型好比一个人的脸面，是否能给你的“第一眼缘”非常重要。在如今颜值即正义的时代，即使产品力再强，若是没有一张漂亮的“脸”，恐怕也会黯然失色，失去大数年轻消费者的宠爱。

长城一向未雨绸缪，尤其是在面临强手的时候，想要在与合资品牌的较量中始终保持鲜活的生命力和竞争力，哈弗F7的改款升级势在必行。此次2020款哈弗F7共推出两种动力7款产品，指导价为11.18万-15.18万元。

而不得不说的是，在造型方面，2020款哈弗F7显然是有备而来。

敦实有力的车尾造型属于业界领先水平。

轮毂造型运动风十足。

首先，2020款哈弗F7拥有耀目的外观造型设计，其灵感来源于太空航天科技，包括恒星矩阵式LED光源、六边形繁星式中网、彗星尾翼日间行车灯在内的潮流设计，彰显出新时代特有的年轻态。

年轻个性化绝对是他们购车首要考虑的需求。

根据官宣，定位于AI智能网联SUV的2020款哈弗F7在智能上实现了五大升级，最重要的是，其智能网联系统已经从V1平台升级到V2平台。V2平台是以安卓8.0为操作系统的，在智能语音、智能娱乐、智能出行、日程管理、路书、APP商店、车载Wi-Fi、违章查询等方面实现了30余项升级

相比于老款车型，2020款的改变就如同一次画龙点睛的过程，保持家族印象的同时，增加了一些亮点的设计。其内饰采用太空舱环抱设计，尤其是新增的灰黑内饰，以及座椅靠背的“F”刺绣标识，带来了全新的视觉感受。

全景天窗加上宽敞的车内空间布局。

2020款哈弗F7在老款的基础做了一定的升级，但升级比重最大的就是智能化的应用。

而作为主打智能的年轻化车型，2020款哈弗F7与时俱进的将智能网联系统迭代升级到V2平台。V2平台以安卓8.0为操作系统，在智能语音、智能娱乐、智能出行、日程管理、路书、APP商店、车载Wi-Fi、违章查询等方面实现30余项升级，为用户带来全方位、全天候的智慧驾驭享受。

相比以往，新的语言系统不仅可以识别不同的方言，还增加了优先级的筛选，可以优先选择评价最高的餐馆、拥挤程度最小的路段等等。

相比于原先的老系统，在与科大讯飞进行了合作之后，语音识别和理解有了显著的增强。

最关键也增加了很多的模糊算法，对于功能的指令输入，不用像以前那般精确。

操作过程中，只需要一句“你好，哈弗”便可对车辆输出多种指令，“打开天窗”“播放音乐”“播报天气”“我想去哪儿...”等等，此外在实现车辆语音控制和应用控制的同时，还支持非全时免唤醒、声源定位、听歌识曲、语音打断、二次交互、上下文语音理解等功能为AI智能打下了坚实的基础。

打个比方，当你要调低温度时，按以前的模式是要说“把空调温度调低”，但有了模糊算法后，就可以说“我感觉有点冷”，系统就会自动根据环境调节温度。

此外安全配置的下放，让新手，尤其是刚学完驾照的年轻人多了一份保障，2020款哈弗F7实现L2级自动驾驶，增配TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助及LCK车道居中保持辅助等智能安全配置，以前沿安全科技，最大化保障驾乘人员的出行安全。

也就是在以往智能安全配置的基础上，新增了L2级别驾驶辅助系统，以及半自动泊车功能。其中，L2级别驾驶辅助系统包括了TJA交通拥堵辅助，以及ICA智能巡航辅助，而这两项功能就在帮助驾驶员在低速或者高速行驶时缓解疲劳。

同样的配方料更足，2020款哈弗F7更新在哪？这套系统已经在长城旗下WEY的多款车型中进行了体验，此次下放在哈弗H7车型中，依然是完整版配置，体验与高端品牌在功能性层面并没有差别。

此次2020款哈弗F7在动力上依然沿用了1.5GDIT和2.0GDIT发动机并继续匹配7速湿式双离合变速箱，但是长城却对动力系统和底盘调校上进行了改进升级。

以销量更大的1.5T版本为例，这台代号GW4B15A的1.5T四缸发动机拥有169马力、285N·m的参数，与之匹配的则是一台长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，1.5T均为前驱车型。

根据官宣，2020款哈弗F7采用大师级底盘调校，经过30余种工况、125套组合设计验证，有着很高的可靠性。

虽然动力指标不错，但拉动一台1.6吨的SUV，是油门的响应和变速箱的表现也是完全的舒适化调教，不会给你太多的激情，但满足日常使用需求，不过这样的一台SUV相信也没人开着它去劈弯，相反的顿挫感和双离合起步那种使不上劲的感觉，哈弗已经优化的相当完美。

当然此次最令人惊讶的还要数底盘的调教变化，据哈弗官方介绍，此次F7的底盘是拥有了大师级的底盘调教，当然最容易感知到的还是底盘对于小颠簸的过滤，以及转向侧倾的抑制，可以用隔绝感和高级感来描述，可以明确的说，哈弗新款F7的底盘高级感已经明显超越同级别，就像车身与地面隔绝了一层棉花一般，却在弯道中还能给与良好的支撑。

新增了灰黑色的内饰配色以及座椅靠背的“F”刺绣标识，都于细节之处体现出升级的变化。

对于SUV市场来说，大势下行，合资品牌降维打击，原来高居于20万元价格区间的合资产品纷纷自降身价跑来15万元甚至更低的价格区间抢蛋糕，摆在中国品牌面前的，尤其是中国品牌相对高端的产品面前的这块蛋糕谁想多吃一口都不容易，只有深练内功，做好产品，让每一个驾驶过它的消费者真正感受不到与合资品牌的差异，甚至觉得更好，才有可能在这轮饥荒中分到更多的蛋糕。

但总体而言，10万—12万之间，能买到做工质感一流、设计出众、智能配置优秀、综合素质过硬的紧凑级SUV，哈弗F7一定是绕不开的一个选择，所以即使算上油耗多余的花费，这台F7依旧是性价比出众，并且值得推荐的车型。

编辑丨唐建富