日前，宝马集团宣布以36亿欧元收购华晨宝马25%股权，其持股比例从50%提升至75%。这意味着，华晨宝马将成为第一家外资占股超过50%的合资企业。

这标志着从1985年开始，我国首家合资车企上汽大众成立起，持续了三十多年的外方股不超过50%的合资政策终结，中国汽车产业正式进入了合资股比放开的新时代。

随着宝马成功打响“第一枪”，相信更多外资企业已经走在提升股比的路上，毕竟整车合资股比进一步放开已成事实。那么，还会有哪些企业成为跟随宝马提升股比？股比的进一步放开，对中国自主品牌的影响将会怎样？汽车行业格局将会发生怎样的变化？

果然，有媒体爆料，不久后，下一家股比发生变化的合资车企即将对外宣布。据了解，第二家合资股比开放企业和华晨宝马一样在中国发展多年，至于具体股比调整方案并未透露。

　　业内人士分析，我国合资车企主要归为以下三类：第一类，进入中国较早、占据市场份额较大的合资车企，例如一汽-大众、上汽大众、上汽通用等；第二类，中国加入WTO前后组建的合资车企，这部分企业包括华晨宝马、北京奔驰等；第三类，进入中国较晚、市场份额较小、车型单一的合资车企，例如长安PSA、东风雷诺等。

　　“从目前情况来看，我认为前两类合资车企股比开放可能性会比较大。”从事汽车行业研究的证券分析师张胜楠（化名）接受采访时表示，首先，中国政府政策主导下，整车合资股比会进一步放开的大趋势已定；其次，股比开放主要针对发展成熟、合作外方战略完备、中外双方合作稳定的车企，随着宝马成功提升股比，越来越多的外资在国内会提升股比。

　　“北京奔驰、东风日产、南北大众、南北丰田都有可能改变现有股比情况，尤以中方较弱、外资较强，并且发展前景良好合资车企，外方提升股比驱动力较高。”张胜楠进一步强调。

来源丨中国汽车报

值班主任丨秦桂媛

值班编辑丨莫国献

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