可能不少人都遇到过这样的情况：叫来了救护车，将病人抬上车时，往往需要家属协助；家属既担心自己能否抬得动，也担心不小心磕碰到担架，加剧病人的病情。目前，除了南宁，广西其他城市暂无专职的救护车担架员。对此，有政协委员提出，应当完善和加强各个城市的专职担架员配备。

现象：很多地方都缺担架员

玉林的许女士就有这样的遭遇。当时，她家中老人瘫痪，叫了急救车就医，等急救车来到，却发现只有医生、护士、驾驶员三人。由于老人比较肥胖，医生、护士没办法将老人抬下楼。最后，许女士只好叫来两名亲戚协助，“老人本身就瘫痪，如果抬的过程中不小心磕伤，后果难以想象”。

据玉林市创伤急救中心一名接线员介绍，目前，当地急诊中心出诊的标配是一名医生和一名护士。如果需要移动病人，医生和护士会帮忙，但如果遇到抬担架的情况，一两个人是不够的，就需要家属一起帮忙。在接听急救热线时，他们会叮嘱申请人找好周边人帮忙，这样急救车一到，就可以迅速地将病人移动到车上，提高急救效率。

南国早报客户端记者调查发现，目前除了南宁，广西其他城市并无专职担架员。河池市人民医院急救中心的医护人员说，该市的120急救中心曾委托劳务公司招募担架员，但由于种种原因，最后不了了之。

玉林市第一人民医院急诊科一名医生说，目前，玉林市依托该院建立的120急救中心负责市区及周边的急救任务，一年的急救出诊量为八九千次，如果按每次配备两名担架员、每次担架员工费60元计算，一年的担架员费用有50万余元，谁来承担这笔钱是一个问题。

调查：多重因素致“配不齐”

政协委员李辉在工作过程中注意到这一问题。他认为，除了成本因素，担架员配不齐还与120急救车的车型有关：一些地方配备的急救车车型比较老旧，容纳不下太多的人随车前往。

也有医务人员认为，一些地方之所以找不到合格的担架员，是因为缺乏对担架员的系统培训。据南宁市急救中心急救科科长农培耀介绍，抬担架有一定的技能要求，比如遇到心肌梗塞、脑中风等重症患者，什么时候抬、怎么抬都是有讲究，这些都不是临时叫来的“担架员”所能迅速掌握的。

2015年起，南宁市开始配备担架员，并对担架员进行必要的技术培训，使之掌握心肺复苏、与患者沟通等技能和知识。当医生进行紧急抢救时，经过培训的担架员可以辅助医生，比如拿除颤仪、协助建立静脉通道等。

建议：出台措施补齐短板

李辉委员建议，广西各个设区市的市级急救中心或医院在出诊时，应该给急救车配备两名担架员，这样不仅有利于避免医患矛盾，还能解决病人家属的担忧和难处。可以参照外地的做法，以法规的形式推进，从根本上解决问题。比如，北京市曾出台《北京市院前医疗急救服务条例》，明确规定每辆急救车应当配齐驾驶员、医师、担架员等急救人员。

李辉委员称，在法规出台前，提倡各市（县、区）政府承担相关投入，出资更新老旧车型的急救车。同时，以劳务派遣的方式，组建专业的院前急救担架员队伍配备给120急救中心。比如，南宁市急救中心的担架员就是通过劳务派遣公司招募来的，其费用以政府购买服务的形式支付。另外，对专业的担架员队伍进行不定期培训，增强素质和技能。

声音：不少市民满怀期待

农培耀说，南宁市急救中心急救站的出诊标配是，两名急救员跟随一名医生、一名护士和一名司机，这样的5人配置形成了一个配合密切的团队。没有配担架员前，主要是医生、护士和病人家属抬担架，医生和护士抬起来很吃力，有的因此落下腰椎间盘突出的毛病。如果遇到只有老两口或只有患者一人的情况，临时找人一起抬也容易耽误时间。目前，除了急救中心的急救站，广西医科大学第一附属医院、自治区人民医院等医院也配置了担架员。有了担架员后，南宁市急救中心出诊的急救效率、急救质量、群众满意度都得到提升。

对于配备担架员，大部分受访市民都表示赞同。南宁市民刘女士说，她家中有老人在百色生活，如果南宁的做法能推广到百色，对当地居民来说是一件大好事。家在河池的傅先生说，如果急救车每次出诊时配上担架员，能减轻家属很多负担，“有的家属本身就行动不便，如果真的要帮忙抬病人，可能还没把病人抬上车，自己就先受伤了”。

李辉委员说，在这条措施推广前，各地的急救机构要先做到“治标”：接到病人家属打来的求助电话时，应当询问患者的体重、居住的楼层、能否自行下楼等情况，以便尽可能增添救助力量，或者及早通知患者家属找人帮忙。

编辑丨莫妮娜

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