最新数据显示，截至今年10月，位于广西北部湾的防城港市累计开行冷链班列超1300多箱，达到3.7万吨。目前，防城港至北京、上海、沈阳、济南、重庆等地的5条铁路冷链线路班列均已开通并实现常态化运营，这为广西北部湾海产品走向全国开辟了快捷新通道，也标志着冷链经济已成为防城港向海经济的重要组成部分。

作为我国内陆腹地与东盟进出时间最短最便捷的主门户，防城港市率先在国内开通东盟海产品冷链海公铁联运，是全国唯一联接东南亚的海陆冷链物流通道。北部湾港防城港码头有限公司党委书记苏远辉表示，在广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局的背景下，防城港作为国际大通道的作用日益凸显。

通过打造东盟—防城港—成都—欧洲的多式联运双向通道，目前，防城港已实现了与“渝新欧”“蓉欧”“郑满欧”等中欧班列有机衔接，成为中国—东盟冷链经济的重要基地、区域性冷链物流枢纽中心、大宗货物交易集散中心。

就在今年9月，防城港市在四川举行了“南向通道投资项目”推介会，这不仅是一次跨省区市间的对话，更是一场融合发展、资源共享、优势互补的合作策划。

通过积极对接川、渝、黔等省（市）以及南向通道相关国家和地区，防城港先后与自贡、攀枝花、宜宾、泸州等缔结友好城市，并与四川省商务厅、旅发委、成都市政府、成都青白江区等有关单位签订战略合作协议，签约项目超过160亿元。

南北大通道的衔接，不仅能够开拓东盟市场，还能让更多东盟商品顺畅“走进来”，加快形成陆海内外联动、南北双向互济的开放格局。

冷链经济的飞速发展，是防城港临港产业取得显著成效的一个缩影。数据显示，目前防城港已建成万吨级以上泊位41个，有20万吨级泊位3个，40万吨级码头及航道正在推进，占有广西沿海超五成的生产性泊位和万吨级以上泊位，与100多个国家和地区的250多个港口通商通航。其年货物吞吐量从2012年起已超亿吨，2017年在港口物流上为广西贡献了47.3%的港口吞吐量。

拥有580公里海岸线的防城港腹地广阔，不仅开发成本低，而且环境容量大，成为发展临港产业的理想之地。依托已有产业基础，这里已成为广西冶金产业二次创业核心区。来自美国、新加坡等一批世界500强企业抢滩落户，初步形成钢铁、有色金属、能源、粮油、石化、装备制造等一批千百亿元产业。

“下一步，我们将充分发挥南向通道支点和深水港独特的优势，加快推进临港冶金产业发展：一方面，对企业实行保姆式服务，大力扶持园区的冶金龙头企业做大做强；另一方面，优化营商环境，积极引进产品高端、工艺先进、环保领先的龙头企业和附加值高的下游企业，重点招商建设防城港铜基产业链项目，形成产业集聚，打造产业集群。”防城港经济技术开发区管理委员会副主任宋京洲说。

来源丨经济日报

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