南国早报客户端记者从自治区高速公路发展中心了解到，4月16日起，广西全面开展高速公路收费系统全流程实车测试，涉及到收费车道、ETC门架等系统功能的调试。测试阶段结束后，让不少ETC车主头疼的多次扣费问题有望得到解决。

测试要持续多久？对车辆通行有何影响？会造成收费站拥堵吗？测试结束后，车主能享受到什么便利？南国早报客户端记者对此进行了解。

▲车辆通过etc经过南宁东收费站。南国早报客户端记者 邹财麟摄

车辆仍可享受免费通行

2020年1月1日起，高速公路通行进入“ETC时代”，出现了不少让ETC车十分头疼的问题，例如，开车出一趟远门，手机就会收到多条ETC扣费信息，扣费总额让人傻傻算不清楚。

而高速公路收费系统全流程实车测试结束后，类似问题有望得到解决。据介绍，此前根据交通运输部工作要求，广西已经进一步优化了收费车道、ETC门架等系统功能，相关系统升级工作已初步完成。因此，4月16日起，广西全面开展全流程实车测试工作，未来实现“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”。

目前，受新冠肺炎疫情防控的影响，全国高速公路仍处于免费通行的状态。测试期间，所有通行广西收费公路的车辆仍享受免收通行费政策。

测试时间持续到本月底

记者从自治区高速公路发展中心了解到，测试阶段从4月16日开始，预计在4月30日结束。需要注意的是，测试阶段期间，在执行免费通行政策基础上，广西部分正在开展实车测试的收费站出、入口车道，将实施临时交通管制。

该中心的工作人员解释，将会根据实际工作需要来制定收费站的临时交通管制，管制也不并不意味着某个收费站在测试期间全都管制，一个任务测试完了，管制就会解除，车辆就能正常通行。

工作人员也提示，车主现阶段出行时如果遇到收费站实施临时交通管制，要按现场人员指挥通行，不要误入测试车道，避免耽误行程。另一方面，ETC车主要按规定进出收费站，以免对车道系统造成干扰，出现警报。

确保收费站通行畅通

此前，各个高速公路收费站的ETC专用车道基本不“落杆”，ETC车辆只需要在进出车道时，将车速降到20公里/小时以内，即可享受无障碍直接通行。

进入测试阶段后，ETC车道将由原来的直接通行，调整为“一杆一车”的通行，即车辆必须经过栏杆机后才能进出收费站，因此车辆进出收费站时，需要控制好车速。

测试阶段会造成收费站拥堵吗？4月16日，南国早报客户端记者从南宁东收费站了解到，截至当天上午10时35分，南宁东收费站入口车流量为1559辆次，出口3488辆次，收费站通行顺畅。现场的工作人员告诉记者，该收费站的测试已经正式开始，测试为期3天，他们安排的是内部车辆通行进行实车测试，对社会车辆的通行效率不会造成影响，更不会影响“五一”期间车辆的通行效率。

记者了解到，测试阶段由于须封闭部分车道进行测试，可能会对收费站通行秩序造成一定影响，自治区高速公路发展中心也表示，测试阶段如果确实出现车流量过大，通行缓慢的情况，各高速公路收费站也会以服务社会优先为原则，确保收费站通行畅通。

显示屏金额部分暂时遮挡

之前困扰ETC车主的多条多次分段扣费、扣费总额不明晰等问题有望得到解决。

据介绍，测试结束后除了能实现“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”之外，届时，还能实现收费站出口车道及时显示当次通行的全程费用，车主在出收费站时就能看到。不过，现在正处于测试阶段，为避免让车主对金额造成误解，收费站方面会暂时对费额显示屏金额部分进行遮挡。

另一方面，测试期间，社会车辆通行非测试车道不会收到短信，车主也不用担心会被重复扣钱。广西各高速公路收费站也会严格按照交通运输部的标准，制定流程，确保扣费准确。

自治区高速公路发展中心也提醒近期需要出行的车主，不管是否处于测试阶段，ETC车辆拨卡通行并不能规避扣费，ETC车主全程保持卡签合一正常通行（ETC卡正确插入OBU内）行驶，从ETC车道进出高速公路，以保障车辆快速通行。

编辑丨褚瑞懿、刘冬妮