5月23日晚上9时，在桂林灌阳至平乐高速公路，二标项目部历经11个小时的奋战，完成了麻地隧道首仓二衬浇筑，这标志着灌平高速首条进洞隧道进入大干快上阶段。据了解，灌平高速公路北起于桂林市灌阳县，经恭城，南至平乐县，接包茂高速公路。

▲浇筑启动前，施工人员合影。通讯员 郝委委 摄

据了解，麻地隧道是桂林灌阳至平乐高速公路内的一座中隧道，全长690米。单幅隧道净空：11.5m×5.0m，最大埋深约152米，洞室围岩主要为中风化灰岩。首仓二衬为洞口加强段衬砌，施工长度为12米，设计C30抗渗混凝土150m³。采用钢模台车、泵送入仓整体成型的施工工艺，插入式与附着式振捣器相结合，边浇筑边振捣，从下至上分层対称浇筑作业，施工过程中严格控制两侧混凝土浇筑面高差及浇筑速度。

▲施工浇筑现场。通讯员 郝委委 摄

二衬浇筑前，为确保麻地隧道首仓二衬顺利浇筑，项目部提前谋划，严把技术、质量关，严格首件工程方案审批及交底制度，由专人全程紧盯钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工过程，物资部、工程技术部、安全管理部、质量管理部等关键部门分工协作、全力配合。麻地隧道首仓二衬的顺利浇筑，不仅为后续二衬施工作业打开了新局面，还为全面提升施工质量、加快施工进度奠定了坚实的基础。

施工浇筑现场。通讯员 郝委委 摄

据了解，灌阳至平乐高速公路，简称灌平高速公路，是国家公路网规划(2013年-2030年)中"11条北南纵线"之一的呼和浩特至北海高速的重要组成部分。项目全长143.363km，路线总体呈南北走向，共设置桥梁66座，隧道17座。

该项目北起灌阳县新圩镇铺门前村，由北向南经过灌阳县新圩、灌阳、黄关、观音阁，恭城瑶族自治县栗木、嘉会、恭城等乡镇，最后在平乐县境内与G65包茂高速公路阳朔至平乐段相接。项目将彻底结束恭城没有高速公路的历史，从根本上解决灌阳、恭城两县（自治县）交通基础设施落后面貌。

编辑丨陈程

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