南宁市思贤路（东葛路-建政路）、鲤湾路（民族大道-新竹路）已由原来的单行交通调整为双向通行。记者从南宁交警部门获悉，这些路段已于7月19日全部完成标线，从7月20日开始正式实施。

▲7月20日，思贤路（东葛路-建政路），道路恢复车辆双向行驶。本文图片均为南国早报客户端记者 何定坚/摄

两路段调整为双向通行

据南宁交警介绍，自2012年开始，南宁市对部分道路实行单向交通管理措施，在交通拥堵方面取得了明显的成效。但是，单行线客观上给道路两侧居民增加了绕行距离，一定程度上减弱了路网的通达性。

为了顺应新的交通管理形势和方便群众出行，南宁交警部门对群众反映较多的单行道路调整进行了调研论证，最终决定对具备条件的思贤路（东葛路-建政路）、鲤湾路（民族大道-新竹路）单行交通调整为双向通行。

记者在现场看到，交警部门对思贤路（东葛路-建政路）、鲤湾路（民族大道-新竹路）原来的交通标志已经撤除，新的交通组织调整优化后，对缓解古城路、园湖路的交通压力起到一定作用，也方便了新竹路沿线出行的居民，减少了车辆行驶时间和路程。

▲7月20日，鲤湾路（民族大道-新竹路），道路恢复车辆双向行驶。

调整出于交通流量考虑

为什么此次交通调整，思贤路和鲤弯路只恢复了一段交通的双向通行，而不是整条道路。交通调整后，思贤路（民主路-建政路以及东葛路-新竹路），以及鲤弯路（新竹路-东葛路）仍然保持原有单向交通组织方式。

据南宁交警介绍，一方面是考虑市民对路网的需求，另一方面是要考虑交通流量以及道路环境。像思贤路和鲤弯路连接了交通流量较大的东葛路、园湖路、民主路以及民族大道， 如果两条道路整条恢复双向交通，势必会加剧这一带的交通压力，因此，此次交通优化调整是出于对两条道路的流量及路网的整体承受能力考虑。

比如，鲤湾路（民族大道-新竹路）车流量并不是特别大，而临近的园湖路在早晚高峰时期，车辆相对较为集中。开放这段道路，方便了新竹路一带的居民出入民族大道，不用在绕行园湖路，从而减轻了园湖的交通压力。

另外，通常情况下，建政园湖路口以及从建政路往园湖路方向路段的车流量比较拥挤，目前仅恢复思贤路（东葛路-建政路）这段，方便了从东葛路过来的车辆绕行建政路西段。而此次交通调整未将交通拥挤的建政路（园湖路-古城路）纳入范围，也是出于交通流量的考虑。

▲7月20日，思贤路（东葛路-建政路）路面上，已经重新画好交通线。

2012年市区多条道路被设为单行线

2011年12月11日，随着当时南宁市经济社会快速发展，城市人口和机动车数量迅猛增长，交通拥堵现象逐步凸显，南宁市政府召开新闻发布会，对“治堵”下猛药，就市区建政路、思贤路、新竹路等19条道路拟设为单行线，该方案于2012年3月20日起实施。据介绍，单行线的设置，主要针对南宁市道路网络存在的交通拥堵点段。在核心区、古城园湖片区和埌东片区，结合轨道交通建设期间的交通影响因素，在某些路段设置了单向通行。

近年来，城市路网和交通环境均发生了变化，不少市民对恢复思贤路、建政路等部分路段的双向交通出行的愿望强烈。尤其是在2017年的南宁市政协十一届二次会议上，代表们曾提议，单行道除了改变车主的行车习惯外，也让新竹路、建政路等商铺的人气下降，建议恢复新竹路、建政路双向通行。

随着青秀区大街小巷整改工程的完工和地铁开通，大大缓解了以上路段的交通状况。政协委员、民建南宁市委会副主委蔡家雄提议：这些路段已经没有明显的交通拥堵，建议恢复以上单行道路双向通行，还路于民。

编辑丨马海亮

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