7月21日，一则有关“全球领先的网约车出行平台公司股权”的消息在阿里拍卖平台公示，起拍价为9200万元人民币，增价幅度为100万元人民币（或整倍数），竞价时间为7月29日10时~7月30日10时，依据公示的各项信息，以及有媒体从知情人士获知，标的公司为滴滴出行。但据阿里拍卖平台最新资料显示，目前这部分股权拍卖已撤销。7月22日，滴滴副总裁李敏在朋友圈作出回应。

公示明确竞买资质：“标的的潜在受让方/意向买方须通过网约车出行平台公司董事会的资格审核，符合要求的受让方/买方不能是阿里巴巴、腾讯的竞争者和竞争者关联方。”同时介绍，标的拍卖款的支付由竞买人和标的卖方自行协商，但标的需要用美元货币在中国境外进行交割。依据工商资料，阿里、腾讯、Booking Holdings、高瓴资本、红杉中国、软银中国、丰田都曾参投滴滴，其中软银目前为最大股东。

据公示披露，截至2019年7月，目标公司（滴滴）注册用户数为5.5亿，年运送量110亿次，2019年12月当月的活跃用户数为9253万；对比Uber和Lyft的估值范围，公司市值预计将会超过600亿美元。而去年上海联合产权交易所网站公开的一则有关滴滴股权转让的公告，成立至今历经16次融资的滴滴，估值已从最初的160亿美元一路升至550亿美元。

日前，还有报道称，滴滴正在筹备港股上市，计划最快年内在香港IPO，目标估值超过800亿美元，旗下包括网约车、单车，代驾以及金融业务已经规模化盈利，但具体的方案尚在推进当中。同时有消息人士透露，目前滴滴资金状况仍然充沛，账面现金超过500亿元，但投资人方面有退出诉求。不过对相关传闻，滴滴官方均不予置评。此前，有关“滴滴与美团合并”的传闻也引发广泛关注，不过该消息被官方予以否认。

2020年以来，受疫情影响，出行需求被大量压制，网约车行业单量曾遭遇持续下滑，后随着中国国内疫情的好转，单量步入回升通道，滴滴出行也开展了一系列的架构调整。4月，滴滴出行CEO程维在公司战略会上公布了未来3年的战略目标——全球每天服务1亿单，国内全出行渗透率8%，全球月活超8亿。5月，滴滴总裁柳青在接受外媒采访中透露，滴滴在中国的乘车量已达到新冠病毒爆发前水平的60%~70%，是2月份低点的5倍；核心业务在疫情前已经盈利，且公司将继续进行国际扩张。

今年以来，滴滴跑腿、滴滴货运、自动驾驶等一系列新业务持续推进，旗下青桔单车和自动驾驶公司也在今年上半年相继获得融资。据官方信息，截至目前，滴滴货运在杭州和成都双城的日单量已破2万单，较开城之初已经翻番，且单量仍在不断攀升。下线1年多的滴滴顺风车自去年11月20日恢复试运行以来，已经在全国300个城市重新上线。按照滴滴成立8周年对外披露的阶段数据，滴滴平台有1166万名网约车司机，四轮车服务的日订单峰值超过3000万单，6月份的数据已与去年同期持平，两轮车服务超过千万单。

但据阿里拍卖平台最新资料显示，目前这部分股权拍卖已撤销。

7月22日，滴滴副总裁李敏在朋友圈回应“疑似滴滴股权拍卖”事件：近日出现在网络拍卖平台上的疑似滴滴股权出售方身份不明，股权本身也无法辨别真实性，请大家注意潜在风险。滴滴股东协议中严格禁止任何私下的股权交易，未经公司许可的私下交易均无法得到应有的法律保障。与此同时，IPO不是滴滴当前最优先的事项，公司目前暂无相关计划。

编辑丨陈秋实