一年前，许家印还在满世界为“汽车梦”奔波，一年后，这个梦想便照进了现实。

8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

从宣布跨界造车到今天，恒大通过高举高打在短短两年内，走完了其在新能源汽车领域“从0到1”的全过程，开辟了一条的造车路，上演了一场“造车新时速”。

一鸣惊人的恒大速度

为确保恒驰一亮相就惊艳四座，此次亮相的6款车，分别出自享誉全球的造型设计大师Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾之手。为此恒大集团董事局主席许家印去年曾多次亲赴欧美日造访，力促恒大与全球15位造型设计大师达成战略合作，为恒驰注入“颜值基因”。

“六车齐发”的首发阵容在世界汽车工业史上可谓罕有，这背后体现的不仅是“恒大速度”，更是恒大造车的坚定决心。

重新定义造车路

一口气推出六款车型的“恒大时速”在让业界为之惊叹的壮举背后，并非一蹴而就。

作为“后浪”的恒大是如何做到的？

在造车之初，许家印就很明确，只有“以资本换技术”“以技术换时间”,大幅缩短产品研发周期,才能确保抢占市场先机。

于是恒大瞄准了世界核心技术，通过一系列国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、整车制造等各领域关键环节拥有世界核心技术和自主知识产权。

以FEV和BENTELER研发的3.0底盘架构为例，这是世界先进且少有的可收购的拥有知识产权底盘架构，恒大可在这个底盘上研发十几款甚至上百款车型，不仅缩短了研发周期，还大幅降低研发成本。

不到2年，恒大就凭借一条不寻常的造车路，完成了按常规得好几年才完成的发展历程。

作为新能源汽车势力中的新锐“后浪”，此次恒驰6款新车组团亮相，展现了恒大汽车完整的产品矩阵，更传递着其抢占全球市场的雄心和目标。（转载子弹财经）