坐长途大巴去外地，你遇到过被司机带进指定餐馆的情况吗？8月21日，南国早报客户端记者从自治区交通运输厅了解到，该厅近日联合自治区发展改革委、市场监管局等多个部门，印发了《广西壮族自治区开展餐饮经营者勾结客车司机宰客乱象专项整治方案》（以下简称《方案》）。《方案》在商品价格、食品安全、客运监管等方面作出了明确规定。

现象：开车出远门，吃喝自带

近日，有消费者称在三柳高速柳城东两个服务区的特产店买到“天价”药材，当地执法部门暗访调查，发现其中有不少猫腻……南国早报相关新闻一出，立即引发读者热议（点击此处查看此前报道）。

▲涉事的药材特产店。

有读者表示，其在区内的其他服务区也曾遭遇过类似的骗局；还有读者留言称，平时一瓶卖3块钱的可乐，到了服务区要5块钱，所以吃喝能自带的都尽量自带；因为服务区物价高，有的读者去服务区就只是上厕所或者加油。

南宁市民廖先生因为工作关系，常年奔波在区内的几个大城市，经常在服务区吃饭、休息。他告诉南国早报客户端记者，相比价格，他更关心服务区食品安全问题。“服务区人流量大，餐饮店的地板、桌面都脏得快。商家是否有资质，后厨是否干净卫生，我们都不知道。”

整治：定期检查价格行为

根据《方案》要求，广西将通过半年左右的整治行动，根本性扭转宰客乱象。

关于食品安全问题，《方案》中明确，各市市场监管等部门，要对长途客车中途就餐、休息场所的经营资质、食品安全、卫生条件等定期开展监督检查，依法查处有关违法违规行为，提升服务质量。

针对服务区商品价格，《方案》也明确，将把服务区经营单位的价格行为、不正当竞争行为等纳入定期监督检查的范围，以此督促经营单位规范经营行为，做到明码标价。

据广西交通实业有限公司相关负责人介绍，其所辖服务区的便利店全部实行“同城同价”，即商品价格参照南宁市主要的24小时连锁便利店进行定价销售。在日常监管中，一旦发现商家有不明码标价、高价销售等行为，他们将责令马上整改，情节严重者就采取下架、封店、终止经营等措施。

运营：客运班车应通过定位监控

为避免餐饮经营者勾结客车司机宰客，《方案》明确，客运企业应通过车载卫星定位装置和智能视频监控装置强化动态监控，加强客车运行轨迹的排查比对，动态掌握中途停靠就餐的实际情况。

在落实道路客运安全告知制度方面，司机在发车前要主动告知车辆行驶线路、经批准的配客站点、中途休息（就餐）点；各级交通运输主管部门也会对客运车辆不按规定线路行驶、不按核定站点停靠等违法违规行为依法严处。

对勾结餐饮经营者宰客、收受回扣的司机，企业应对其停班开展专题警示培训，情节严重的，对其依法严肃处理。

据广西运德集团经营管理部经理陆泉介绍，该公司签订合同时，就写明了不允许有司机“宰客”行为，一旦违反将会被解雇。该公司的客运车辆也都装有实时监控和定位系统，车辆出现偏离路线或是不进入指定的休息点的情况时，后台都能及时了解到。

后续：引导800公里以上的班线退出市场

为了避免司机疲劳驾驶造成事故，按照我国相关规定，长途客运车辆在凌晨2时至5时是禁止通行高速公路的。也就是说，这段时间里，司机需要把车停在服务区休息。

对此，《方案》也督促高速公路服务区经营者结合实际，合理调整营业时间，加强服务区停车秩序管理，保障司乘人员和旅客饮用热水、就餐、临时休息；对长途客车夜间经停较多的服务区，经营者应积极完善设施条件，为设立接驳点提供便利，满足接驳运输车辆临时停靠、换班司机就餐住宿等需求。

此外，《方案》也要求部门加强对长途客运接驳运输的管理，打击虚假接驳行为。

《方案》也明确，下一步，广西将持续深化客运结构调整，引导800公里以上的道路客运班线退出市场，减少长途客车夜间运营和中途就餐、休息需求。

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