据数据显示，今年1月至10月，我国汽车的产量为2282.6万辆，销量2287.1万辆，和去年同期相比有下降的趋势。甚至“金九银十”的销售神话也在今年被打破，而新能源车的产销却一路高歌，同比分别增长了70%和75.6%。

传统燃油车销量的下滑，似乎预示着新能源拐点已经到来。新能源也已经从开始的政策引导变为市场+政策主导。比亚迪的董事长兼总裁王传福在最近一次重要会议上提议，希望国家能够促进新能源汽车产业健康发展，以及加快明确燃油车禁售时间表。

中国如果也出台燃油车禁售表？“三桶油”怎么办？它们可贡献超5%的财政收入。但面对能源危机禁售燃油车的趋势也不会改变。虽然我国石油储量还算可观，但最终可开采的量却占很少一部分。而且我国排在世界十大石油消费国的第二名，如果不未雨绸缪，那后果是相当危险的。

早在2017年英法德等西方8个国家率先规划出燃油车禁售时间表：德国将在2030年全面禁售燃油车，法国将在2040年全面禁售燃油车，英国将在2040年全面禁售燃油车，荷兰挪威甚至把时间提前到了2025年……甚至，就连印度也规划将在2030年全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。可见将禁售燃油车提上日程是全球各国达成的共识。

来源丨汽车之家

值班主任丨李沛

值班编辑丨莫国献