11月26日上午，南国早报客户端记者从南宁凤岭综合客运枢纽站（以下简称凤岭客运站）了解到，凤岭客运站一期工程于当日正式竣工，预计12月上旬试运营。

▲车站外景。

电子刷票为主，换乘只需5分钟

凤岭客运站主体工程于2016年12月正式开工建设，总建筑面积约为17万m²，总投资约为9.7亿元。项目包括一级长途客运站、地下停车库、1号楼、2号楼。长途客运共设置发车位36个，下客位6个，蓄车位288个，预计最高发送能力为3万人次/日。

▲凤岭客运站效果图。

长途客运站采取立体化设计，地下三层和地面三层。

——地下三层

负一层为停车场以及班车通道，负二层则为人行通道、停车场，负三层则用于放置设备。

其中，负二层的人行通道可以直通南宁火车东站以及地铁口，旅客下车之后，如果需要换乘，无需经过地面，直接通过地下人行通道，约花五六分钟的时间，便可实现换乘。

▲客运站与火车东站相邻。

——地面三层

地面三层中，一层为旅客候车区，二层则为换乘区，三层则是落客区。其中，一层的旅客候车区，共设置有9个售票窗口，并配置了电子取票机。

▲自助售票机。

据介绍，凤岭客运站将以电子检票为主，旅客通过网络购票，在现场取票或者直接刷电子票便可进站。

▲安检通道。

三层的落客区则设置有公交、出租车、客运车等交通设施以及配套设施，旅客从客运车落客之后，可以直接搭乘出租车或者公交车，为出行节省时间和人力成本。

▲凤岭客运站快速集散系统示意图。

12月试运营，为火车东站和青秀区片区分担压力

凤岭客运站计划于12月上旬试运营，试运营期间，公交不对外开放。据了解，凤岭客运站的建设还有二、三期工程，期间会进行多方面的完善，预计整个客运站真正完善建成，至少需要三四年的时间。

▲公交车站。

客运站建成之后，其主要功能在于分担南宁火车东站铁路客流和青秀片区的公路客流，另外还承担一部分短途客运以及周边旅游集散功能。

▲候车大厅。

此外，南国早报客户端记者从南宁市交通运输局了解到，接下来，南宁市还将建设吴圩机场综合换乘中心、高铁五象站、南宁北站、五象客运站等综合客运枢纽，进一步完善枢纽布局。

来源丨南国早报客户端记者 黄占玲/文 何学俏/图、视频

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