南国早报全媒体记者：莫国献

今年国内新能源乘用车销量有望达到200万辆，较2020年增长近70%。这是日前全国乘用车市场信息联席会给出的预测。近年来，南宁新能源车市场方兴未艾，特斯拉、蔚来、恒大汽车、哪吒、小鹏汽车、大众思皓、奇瑞新能源等诸多新能源车品牌进驻，人们对新能源车的接受度也越来越高。去年，南宁新能源车销量喜人，今年能否迎来新一轮爆发？

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今年或迎新一轮爆发

中国汽车工业协会的数据显示，2020年全国新能源车销量为136.7万辆，同比增长10.9%。对于今年的销量，各方的预测数据比较乐观。近日，全国乘用车市场信息联席会预测，今年国内新能源乘用车销量有望达到200万辆左右。有的汽车产业研究专家甚至预测这一数据可能达到250万辆。

而南宁2020年新能源车销量同比增长接近90%，跑赢了全国大盘。国家税务总局南宁市税务局第二税务分局的数据显示，2020年南宁申请免征车购税车辆达9962辆，而2019年为5246辆。

在政策红利方面，新能源车的利好政策今年还将延续。原本于去年12月31日到期的新能源汽车免征车购税优惠政策，已调整延续至2022年12月31日。另外，今年3月下旬，工信部、商务部等四部委还联合对外发布通知，决定从今年3月至12月开展新能源汽车下乡活动。不难看出国家对新能源汽车持续扶持的决心。如果参照全国乘用车市场信息联席会的预测增长率，今年南宁的新能源汽车又将迎来新一轮爆发。

A00级新能源车深受车友青睐。 南国早报记者 莫国献摄

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知名车企纷纷入桂

新能源车的走俏，也让许多知名车企加速产业布局，仅最近两年内就有不少车企在邕投建生产基地。

2019年11月，南宁市政府与浙江合众新能源汽车有限公司签署新能源汽车战略合作协议。合众公司将投资35亿元，在南宁建设“哪吒”品牌纯电动乘用车生产基地。据悉，该项目将于今年内建成投产。去年8月，恒大新能源汽车（广西）有限公司拍得伶俐镇的608亩地块，该项目将打造成新能源汽车生产基地，项目预计2024年完工。

除了在广西建设生产基地外，诸多知名新能源汽车品牌也纷纷到南宁开设经销店。2017年大众新能源品牌思皓广西昇活力店、奇瑞新能源广西飞兔店在南宁开业，这也是南宁最早一批提供标准4S店服务的新能源经销店。此外，蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、五菱宏光mini、欧拉等新能源汽车品牌，也纷纷在邕开设经销网点。

2019年，特斯拉进入广西市场，与南宁市青秀区政府签订《区域总部投资合作协议》，在青秀区设立广西区域总部。今年1月下旬，南宁青秀特斯拉中心已正式开门迎客。

在广西的高速公路服务区，大多设置了汽车充电桩。图为新能源车在兰海高速钦州西服务区充电。 南国早报记者 周军摄

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A00级成新能源车新宠

随着新能源车在邕经销网络铺设越来越广，人们对新能源车的接受度也越来越高。国家税务总局南宁市税务局第二税务分局的数据显示，2018年至2020年三年间，南宁申请免征车购税车辆分别为4680辆、5246辆、9962辆，市民购买新能源车的比重逐年提高。2018年市民购买新能源车占市民所购车（含燃油车）的比重为2.62%，2019年为2.73%，2020年提升至5.2%。

值得一提的是，数年前已从燃油车行列淘汰的A00级车，在新能源车领域迎来新的活力。大众思皓广西昇活力店总经理冉兵称，A00级别的新能源车三四万元就可以买到，外表酷炫、性价比较高，颇受年轻女性的喜爱。这些A00级车多为家庭第二辆车的选择。他称，在新能源车型的选择上，私家车主更多选择售价几万元入门级别的车型，或是选择售价几十万元的高端品牌车型。10万至20万之间的则更多是公共出行领域的需求，主要用于网约车、出租车等，私家车选择这一价格区间的车型比较少。

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耗能仅为燃油车15%

长期以来，续航里程短、售后维护成本高成为新能源车发展的阻力。近年来新能源车造车技术不断提升，续航以及售后方面问题已得到极大改善。

据了解，目前在售的新能源量产车，续航里程在130公里至830公里之间。由于300公里以上的新能源车才能享受购车补贴，因此市面上主流的市区代步车续航里程大都能达到300公里，而定位跨区域出行的新能源车续航里程能达到400多公里。目前，特斯拉国内在售车型工况条件下的续航里程均在468公里以上，其中Model S plaid Plus版续航旅程甚至达到837公里。国产车方面，哪吒U Pro续航里程为610公里；4月中旬，小鹏发布了旗下第三款产品P5，该车综合续航可达600公里。

在售后保养方面，如今多数车型能实现8年/15万公里三电系统（电池、电机、电控系统）质保，有的是三电终身质保，甚至有些少数车型还可以实现整车终身质保。奇瑞新能源广西飞兔店总经理陈华介绍，奇瑞新能源蚂蚁系列小蚂蚁EQ1、大蚂蚁S61纯电SUV车型，实现了整车终身质保。陈华称，提供整车终身质保，也是车企新能源造车技术进步的体现。业内人士分析，电池的造价占新能源车整车造价成本三成以上，有的甚至接近五成，其维修更新成本比较高，多年前车企的质保期不长，消费者养护成本较高等难题基本解决。

新能源车的使用成本低廉是另一大亮点。哪吒新能源汽车南宁体验中心销售总监梁超介绍，纯电动车如果选择慢充每公里耗能0.06元，快充模式下耗能会高一些，但综合来说纯电动车的耗能约为汽油车的15%，使用成本非常低廉。此外，新能源车的保养周期基本为1万公里，而汽油车多为5000公里。简单地说，当前新能源车售后使用、养护成本是远远低于汽油车的。梁超说：“新能源车的使用成本低廉，成为新能源车受欢迎的重要原因。”