南宁市全面落实强首府战略，强力推进高铁经济圈的发展建设。位于南宁凤岭北片区的南宁东站作为华南片区第三大交通枢纽，经过多年的布局和建设，目前已经拥有高铁、地铁、道路等全面的立体交通加持。除了交通枢纽加持，“十四五”规划《纲要》提出，高标准建设南宁都市圈。南宁东站作为南宁高铁经济圈的“核心部位”，千万人次的年客流量带来的超千万的消费人群和不可估量的消费力。荣和城市之门作为双铁综合体项目，多元业态于一体的高端城市综合体，是名副其实承接高铁经济效应的高端物业。

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聚合大枢纽丨高铁经济圈价值凸显

自古以来，因交通枢纽逐渐繁荣的城市数不胜数，产业升级、商圈崛起、中心转移……高铁，可谓城市发展的“高枕木”。高铁在促进城市结构转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业集聚，促进城市经济多元化发展，利用交通优势发展特色产业等方面，具有显而易见的优势。

南宁东站年客流量达3600万人次，人口的大量导入，必将引进大量的人才、物流及资金流，还将带来超千万的消费人群和不可估量的消费力。以高铁建设发展形成的区域，对城市发展具有更大的拉动作用。最终会形成区域内集商务、商业、居住、教育于一体的便捷生活圈，东站的高铁经济圈价值凸显。

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赋能凤岭北丨东站商圈片区补位

拥有核心交通枢纽加持的凤岭北片区，定位起点高，经过十多年的发展，目前已经形成了足够浓厚的居住氛围，居住密度大，不缺人气。从目前的发展情况看，凤岭北的整体定位、居住人群、市政配套高端，但商业配套偏少。

荣和城市之门集多元业态于一体，既承接了凤岭北片区的经济和文化等多项功能，又可有效地整合片区资源，推动城市发展的步伐。值得重点关注的是，作为承接了高铁经济效益的高端物业，荣和城市之门项目规划的10万平方米商业，能很好地填补凤岭北高端商业配套不足，在满足凤岭北居住人群的日常需求，提升生活品质、提高工作效率的同时，赋能片区发展。

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“城市之门”与南宁共生长丨城市综合体

“173亩枢纽综合体”“60万平方米城市门户新地标”“28载荣和，凤岭卓著”……一时间，荣和城市之门双铁综合体项目关注度攀升，获得众多购房者的青睐。不少购房者表示，“抢滩高铁物业”“门户新地标”，荣和城市之门是优选。

首先，荣和城市之门是承接高铁经济效应的高端物业，与南宁东站无缝对接，3600万人次的年均客流量，能导入巨大的人流、商流、物流，虹吸效应庞大。其次，项目除了占据地段优势外，产品更给力。“高拓展”“多得一间房”一直是荣和户型标签。二孩三孩时代，高拓展户型为未来家庭成员结构的变化预留足够的空间。换言之，在换房成本越来越高的时代里，具备成长性、可拓展性的户型，不仅居住周期更长，而且投资潜力更大。

▲效果图仅供参考，最终以南宁市自然资源局审批为准

荣和城市之门是一个融合“凤岭北荣和造”2.0时代到3.0时代的过渡、不断迭代升级的高端作品。这是一个集高铁、双地铁于一体的“双铁枢纽综合体”；这是一个融合了高端住宅、10万平方米商业、艺术商街、五星级酒店、甲级写字楼、天幕公寓等多元业态于一体的高端城市综合体。

“十四五”规划、强首府战略下，南宁的首位度将极大提升。有交通枢纽强势驱动，高铁经济效应也会得到进一步释放。这些都将有力促进南宁东站圈、凤岭北片区的发展。

荣和城市之门，与南宁东站综合枢纽优势相辅相成，聚能城市交通、经济等多项动能，擎动城市蝶变发展。

荣和·城市之门

凤岭北，双地铁，高拓展3+1房火热登记中

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