▲变成“三脚猫”的僵尸车
1.回访：大量“僵尸车”未挪窝
5月8日上午11时许，记者沿着金象建设路口一直走到东风南路口，看到大约两公里的道路泊位内仍停放着多辆“僵尸车”。这些车辆已十分破旧，一些车辆的车窗破烂不堪，多数车子的车牌已经被拆除，车轮也已不见了。
在建设东风南路口，一名环卫工人告诉记者，从他去年9月份开始接手该路段的清扫工作至今，有几辆车一直都没有挪过窝。该路段是附近阳光新城小学学生上下学的必经之地，一些小学生会爬进车窗已破烂的车里玩，十分危险。
这些“僵尸车”到底是哪里来的？
有市民表示，有的车辆是因为老旧，车主已不再使用，所以被遗弃在路边。
还有人透露说，由于这一带汽车修理店较多，有人就将维修成本高、车主已不要的废旧车辆挪到了路边停放。
2.调查：收费员收不到停车费
说起路边“僵尸车”问题，停车收费员黎先生向记者大倒苦水。据他介绍，从金象建设路至东风南路口大约两公里的道路上大约有300个停车泊位，这一带的道路泊位以前都没有人敢承包，长期处于无人收费状态。
黎先生看到这一路段有这么多车位，从4月底就开始承包这一路段的停车收费项目。正式接手管理后他才发现，除了一些没有车牌的报废车占据车位外，还有很多车辆一直没有挪动过，想收费也收不上来。
“
好的时候每天也就收到八九十元钱，每月要支出两名人员工资和几千元的承包费，可能要面临亏本。
”
3.说法：有关部门面临执法难题
建设路一带的“僵尸车”问题仅是一个缩影。大沙田附近的团结路、吉象路及东风南路等路段，也停有十余辆“僵尸车”；在秀灵路、通泰路、滨湖路以及锦春路一带，“僵尸车”不挪窝现象也长期存在。
大量的路边“僵尸车”长期占用公共停车位，不但影响城市文明形象，占用公共资源，而且也严重影响城市道路交通，让市民深恶痛绝，居民们都迫切希望政府相关部门能尽快出面解决这一问题。对此，多个部门均表示面临难处。
据交警部门介绍，按照相关规定，
交警可处理的范围仅限于道路中非停车位的部分。如果车辆在停车泊位内停放则属合法停车，交警对此没有执法权。
即使是未年审或已经处于报废状态的车辆，未在道路上行驶的，交警也不能进行处理；如果车辆属于盗抢车辆，则由公安部门处理。
不少“僵尸车”因为存在交通牌照缺少等情况，也难寻找到车主。
4.进展：正在研究出台处理“僵尸车”措施
对于“僵尸车”的执法问题，相关部门对在道路合法停车位内停放的车辆没有处置权是难题。据了解，目前南宁市相关部门在寻求破解办法。
据相关部门负责人透露，近期，南宁市正在研究出台新的管理措施，初步想法是：
将滨湖路一带作为试点，将部分免费停车位收编划为限时停车泊位，打破停车位24小时有效的做法。这样一来，在不能停车的时段，交警就可以对“僵尸车”进行拖移。
不过，该措施有利也有弊，因为每个路段沿线居民或单位对车位需求的时间段不一样，不能一刀切。
南宁市大行动办相关负责人表示，目前由大行动办牵头，已经联合南宁市城管、交警以及路桥公司等相关单位召开了会议，研究清理城市道路“僵尸车”的办法。大致思路是：
对于沿街道路上无法联系车主又影响市容市貌的“僵尸”车辆，将由相关部门牵头进行摸底，统计出数据，然后向社会进行公示、拖移。
至于该管理办法什么时候推出，该负责人表示，由于该办法仍在讨论阶段，具体什么时候推出还不好说，“最快的话5月底实行，慢的话则还得再等一等”。
来源 | 南国早报记者王艳群 唐辉吉
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