6月9日，保监会决定下调商业车险费率浮动系数下限，通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平。那么，改革后车主保费将发生哪些变化？怎样才能获得更大折扣？就让大CAR哥来给各位一探究竟吧！
1 “好车主”保费折扣变大
自2015年6月商业车险费率改革启动以来，车险条款费率下降，保障范围扩大，广大车主得到实惠。
目前，全国范围内自主核保、自主渠道系数浮动区间均为 0.85 至1.15，此次改革将进一步扩大两个系数的下浮空间，大部分地区自主渠道系数的浮动下限将从0.85下调到0.75，扩大了保险公司自主定价权，有利于惠及更多消费者。
数据显示
截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达 2 亿辆；机动车驾驶人超 3.64 亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。
对大部分车主来说，本次改革后车险产品价格将更优惠，保费负担将进一步减轻。
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北京车主吴先生有一辆使用了 6 年的东风日产奇骏，其新车购置价为 24.98万元，且 1 年未出险。此次费率改革前，吴先生的商业车险总保费是5456.91元；经过计算，改革之后保费为 4814.92 元，降低了641.99元。
改革后，拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主缴纳的保费也将减少。保监会财险部主任刘峰介绍：
前一阶段改革试点工作完成后，大部分地区低风险车主享受商业车险最低折扣率已由改革前的 0.7 下调到 0.4335。而本阶段改革实施后，根据内部测算，最低折扣率将由0.4335下调至0.3825，包括广西在内的部分地区低至0.3375，个别地区甚至更低。部分地区连续 3 年不出险的车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20％左右。
7个地区最低折扣率降至0.3375
本次改革后，由保险公司自主核定的两大系数浮动区间将调整到更广的范围。其中天津市、河北省、四川省、广西壮族自治区、福建省、厦门市、青海省、青岛市这八个地区实施“双 75”，即自主核保系数和自主渠道系数最低可以下浮到0.75。河南省执行“75-80”，深圳执行“双 70”，其他地区实施“75-85”。
按照现行的商业车险保费公式测算，有 7 个地区最低可以享受到 0.3375 的折扣率，分别是：天津市、河北省、福建省、山东省青岛市、广西壮族自治区、四川省、青海省。
车主驾驶习惯良莠不齐，风险级别有所不同，车险保费也会有降有升。对于一些具有不良驾驶习惯的高风险车主，保费最高浮动可能达2倍，甚至会被保险公司拒之门外。
2 严打乱象为改革清障
在将定价权更多地让渡给市场的同时，保监会还将严打乱象为改革清障，从根本上保护消费者利益。
车险费率改革后，保险公司在车险定价上掌握了更多主动权，一些公司为抢占车险市场份额，在卖车险时用高额返还、高额赠送等方式换取保费增长。不当竞争导致车险综合费用率居高难下，极大阻碍了行业健康发展。
保监会近日将下发《关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》，严查保险公司脱离公司发展基础和市场承受能力，盲目拼规模、抢份额，严查以低于成本的价格销售车险产品，开展不正当竞争。
记者了解到，对情节严重的违法违规行为，保监会将依法采取限制保险机构业务范围、吊销保险机构业务许可证、撤销高管人员任职资格等措施，从严从重从快进行处罚。
“深化车险费率改革体现了‘放开前端、管住后端’的监管思路。”东京海上日动火灾保险（中国）有限公司副总经理沙银华认为，定价自主权扩大后，车险产品优惠力度加大，将提升车险市场的活跃度，给消费者更多选择；而通过加强费用成本管控等措施，加大“管住后端”的力度，能有效遏制车险市场的不当竞争。
3 严打乱象为改革清障
在将定价权更多地让渡给市场的同时，保监会还将严打乱象为改革清障，从根本上保护消费者利益。
车险费率改革后，保险公司在车险定价上掌握了更多主动权，一些公司为抢占车险市场份额，在卖车险时用高额返还、高额赠送等方式换取保费增长。不当竞争导致车险综合费用率居高难下，极大阻碍了行业健康发展。
保监会近日将下发《关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》，严查保险公司脱离公司发展基础和市场承受能力，盲目拼规模、抢份额，严查以低于成本的价格销售车险产品，开展不正当竞争。
记者了解到，对情节严重的违法违规行为，保监会将依法采取限制保险机构业务范围、吊销保险机构业务许可证、撤销高管人员任职资格等措施，从严从重从快进行处罚。
“深化车险费率改革体现了‘放开前端、管住后端’的监管思路。”东京海上日动火灾保险（中国）有限公司副总经理沙银华认为，定价自主权扩大后，车险产品优惠力度加大，将提升车险市场的活跃度，给消费者更多选择；而通过加强费用成本管控等措施，加大“管住后端”的力度，能有效遏制车险市场的不当竞争。
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