5月，全国成品油掀起降价潮
“两桶油”旗下零售终端出现罕见降价
民营加油站被迫参战
此次降价潮的根本原因
与国内炼油行业过剩、终端库存富余
有着极大的关系
此外，批零价差偏大
又为成品油降价提供了充足空间
那么油价真的有可能回到十年前吗?
跟大CAR哥一起往下看
对于广大车主来说，成品油降价无疑是个大利好，但这只是浮出海面的冰山一角，背后折射出的是我国地炼行业已经走入新的十字路口——销售端话语权降低，借收购加油站来打通中下游又面临着资金、审批等诸多门槛，出口又受到配额限制……对此，行业人士是如何规划未来的呢？
多年以来，民营加油站为获取竞争优势，汽油、柴油等成品油价格基本一直是低于中石油、中石化等主营单位旗下加油站（行业中，常把中国石油、中国石化、中国海油等国营炼厂称之为“主营”，而与之相对的则是地方炼油厂，称之为“地炼”）。但在本轮“降价潮”之下，“两桶油”旗下加油站与民营加油站之间的成品油零售价差迅速缩小，着实令民营加油站担忧。
一般来说，以前民营加油站每升价格比“两桶油”加油站低一块钱的情况较多，有时两者价格甚至能相差两块多。但这次下调后，每升价格只比（距离最近的）中石化加油站的价格便宜5毛。
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上轮低油价已是大约十年前
受制于国际油价不振，现阶段国内成品油价格已经承压。
6月9日，国家发改委对成品油价格进行下调后，今年已呈现出“四涨五跌两搁浅”的调价格局，累积下调汽油价格355元/吨，柴油价格340元/吨。
在成品油价格整体呈下跌趋势的同时，近期“两桶油”旗下部分加油站与民营加油站之间的争相降价优惠，让原本就不振的成品油零售市场更加低迷。
业内人士表示，这次降价最初是中石化在东北和华北多个城市降低零售价，后来逐渐蔓延到河南、山西等内陆城市，以及江苏、浙江、福建、广东等地的部分城市，幅度从每升1.2元~2元不等。
在如此激烈的市场竞争之下，民营加油站的零售价格已经被压到极低的水平。华东地区部分民营加油站92#汽油零售价已低至4.1元/升。而上一次看到4块多的汽油，差不多是十年前了，由此来看市场不可谓不疯狂。
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“两桶油”与民营加油站抢市场
对于本轮降价潮产生的原因，主要是中石油、中石化旗下的主营加油站与民营加油站抢占市场份额所引起的。
此前也有传闻称，此次降价是中石化旗下销售公司为了赴海外上市而冲销量，对此，中国石油大学教授、中国油气产业发展研究中心主任董秀成撰文表示，事实上这和本次价格战之间的关联性不大。
董秀成表示，中石化本身的销量很大，不需要为了海外上市增加销量。而且影响企业的世界排名主要因素是销售额，并非销售量。公司上市主要的因素是效益和利润，利润降低将会影响市值，因此此次降价也只是市场所逼。
在董秀成看来，本轮降价其实是为了消化库存进行的价格战。民营企业组织架构相对简单，市场反应速度快，调价方便，容易通过降低价格吸引客户，因此占据半壁江山的民营企业对中石油中石化的成品油销量产生压力。
其实，
不管原因是什么，
油价能降下来，
对我们普通车主就是最大的福音。
加满油跟着大CAR哥一起自驾游吧！
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