最近一部亦舒作品改编的电视剧《我的前半生》实力刷屏了，看到这里各位大哥手中的西瓜皮请等一等，下边并没有要说八卦，大CAR哥还是要说车的。
宝马包场 男女主角开的哪款车？
到底是农药蹭了BMW的IP，还是BMW沾上了农药？不管了，反正连小学生都玩的王者农药里面都出现了宝马的身影，而在以下这的热剧《我的前半生》中，宝马再次刷屏。
贺涵（靳东饰演）：宝马M760Li xDrive
剧中的贺函是一个睿智、冷静果敢也伴着些许低调成分的商业精英形象。剧中他无论是的个人气质还是商业地位都和低调奢华的座驾宝马M760Li xDrive很贴合。
唐晶：（袁泉饰演）：宝马2系220
剧中的唐晶是一个极为独立的职场女强人，生活里是个对罗子君极为关心的好闺蜜形象。她的座驾是一款售价23.69万~33.19万的宝马2系旅行车宝马220。
陈俊生（雷佳音饰演）：宝马525
剧中的陈俊生年薪150多万的外企项目经理，拿下魔都繁华地带的房子让老婆动辄好几万的逛商场买买买，至于他的座驾是和他收入很契合，售价43.56万~77.86万的宝马525。
▲5系也可以是一辆让你想入非非的车
宝马5系虽好，年份有点老？
《我的前半生》剧中的5系无疑已经是老熟人了
想看看已经脱胎换骨的5系吗
7月22日，全新一代BMW 5系Li在南宁傲然而至。在大众创业、万众创新的时代大潮下，在各行各业都在融入互联网+的时代背景下，全新一代BMW 5系Li有什么过人之处，一起跟随大CAR哥一探究竟。
感受底蕴
全新一代BMW 5系Li
▲上市会现场设在南宁新建成的万达茂，时尚的场地也迎来了大批BMW粉丝开趴体，平时难得一见的3系旅行车、M2、760M套装版本都齐聚一堂。
▲显眼的BMW立标体现了今晚的主题。
▲南宁4家经销商组成的前台迎接宝马粉丝。
▲在背景墙上，展示了5系至今6代车型的风采。
▲前来见证新5系上市的粉丝对于BMW都有着一份独特的钟情。
新车点亮
全新一代BMW 5系Li
▲优雅的乐队演奏与5系格调相得益彰。
▲全新BMW 5系Li揭开神秘面纱。
▲更宽阔犀利的双肾形进气格栅，搭配全新六边形LED天使眼前大灯，在大CAR哥看来，5系在向7系靠拢的路上越走越远了。
▲5系专属的双腰线设计环绕全车，视觉效果可以让保安敬礼了。
▲与主要竞争对手奔驰E级的数据对比。
▲从528Li起售的44.99万元至66.39万元的540Li行政版任君选择。
一试为快
全新一代BMW 5系Li
大CAR哥想说七年磨一剑
第七代宝马5系Li的国内亮相
对于宝马来说太重要
能否再续并超越上代5系辉煌？直观上感受到的有限变化，外观设计语言、内饰风格，以及似乎并不那么有亲和力的价格等等因素……在上月底，宝马5系Li在桂林举行南区试驾之旅，关于5系的性能，在这次媒体试驾中可以给到你答案。
“半”自动驾驶，让我开车放空了自己
当有一天汽车不再需要司机驾驭的时候
似乎驾驶这件事情也和我们没有关系了
于是所有汽车媒体可以华丽丽转行了
而驾驶辅助系统这个黑科技就让大CAR哥感到了神奇
▲搭载的增强型驾驶辅助系统搭配主动巡航控制系统，这两个略显陌生的名字汇聚在一起，就可以实现一个巨牛逼的事儿：“半”自动驾驶。
▲这时你不需要管理油门刹车，而车辆会跟随你前车的速度，保持一种TA走我走，TA停我停的状态，只需要手轻轻附在方向盘上，车辆会根据车道保持系统的监控来进行精确方向修正。
▲半自动驾驶，可减小驾驶者长途的疲惫感，将追尾事故防患于未然。
亮点云集的人机交互系统
▲宝马的iDrive车载系统，有着更夸张的5维人机互动体验让我感受到了科技带给我们生活的改变。10.25英寸中控屏幕支持智能触控、手势控制、自然语音识别、iDrive多媒体操作系统和热敏按键，用户可随心选择。
底盘表现依然是满分选手
全新宝马5系Li共享了7系的底盘设计，全新设计的前双叉臂后五连杆后悬挂设定，甚至在顶配车型540Li上采用成本更高的自标高空气后悬挂，在对车身摆动的控制以及滤震性上，这一代5系Li甚至做到了D级车的质感。
论减肥宝马比我认真一百多倍
▲全新5系Li较上一代车型整车减重130公斤。
▲动力上的优势使得全新5系Li开起来更得心应手，动力相应迅猛。驾驶感受并不像复述太多，因为本身就是宝马的擅长。简单就是两个字：轻盈！
▲在重新优化调整了8速变速箱尺比，搭配使用了增强型驾驶辅助系统和主动巡航控制系统后，全新宝马5系Li高速上的油耗表现，让不少人又一次刷新了对C级车油耗的认知。
第二排越级表现值得称赞
▲对于加长版本的5系来说，其实最大的亮点就是第二排表现。全新5系Li第二排坐垫较G30标准轴距版本长度增加30mm，厚度增加20mm，甚至连靠背厚度都增加了5mm；第二排座椅除528Li上市特别版之外均配备座椅电动调节功能，可以让第二排乘客轻松找到舒适的坐姿。
总·结
最后要说一说在ABB阵营中，目前C级车的激烈程度可以用“互相伤害”来形容，各种套路和各种地滑交相辉映，光是玩文案，这三家品牌就不可开交。但对于消费者来说，选车时候的自信心可以膨胀膨胀了，反正选择多，谁家有独门秘籍可以打动我，那就花落谁家。
无论是现在风头一时无两的全新5系，还是厚积薄发迎销售稳定期的奔驰E级，或者是正在蓄势待发的奥迪A6，谁都不敢自称是C级的王者，而谁能抓着未来的趋势，和挖掘那一批更理性更有朝气的中青年消费群体，才是抓着车市的未来。
来源：车广西综合报道
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