这个季节的南宁，
大CAR哥已经热得不想说话了。
看图
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甚至连女神约大CAR哥，
说要去吃高峰柠檬鸭的时候，
大CAR哥也是拒绝的。
但是，
当她说要去高峰“野战”的时候，
大CAR哥二话不说拿起了我Q7的车钥匙。
毕竟7手QQ，
空调制冷还是需要一些时间的。
直到去到高峰，
大CAR哥才发现，
原来女神说的“野战”是这样子的
这样子的
原来，女神说的是，周末在南宁越野一族试驾场举行的，东风标致动·感X008 SUV狮粉体验营-南宁站。
在这次的越野体验中，为了让车友们能更好地体验东风标致4008和5008的越野能力，主办方特地准备了模拟泥地、沙地、陡坡、涉水路等恶劣路况上的一系列考验。是雄狮还是猫咪，拉出来遛遛就知道了！
涉水路：长20米，水深40厘米
越野体验的第一项就是一个大水坑，果然一出手就知道是老江湖。
水坑长20米，深40厘米，这种路况考验的是车辆进气口和出气口高度，以及车辆的密封性。
5008进气口的高度为770mm，门槛的高度是440mm,排气口高度是350mm。5008的车门下沿采用了全包裹设计，车门的下部是直接把门槛包住，保证了车子密封性和使用方便性都很好。
湿滑路
从涉水路段出来后，由于车辆带水，相当于会进入一个湿滑路段。湿滑路段会降低车辆驱动轮的附着力。
5008、4008采用了19寸的马牌越野轮胎，这种轮胎的胎面纹路更细致，由于纹路更密对地面的抓附能力更强，同时可以把路面上的积水挤压在水槽里，增加与地面的接触面积，提高附着力。
大驼峰：长45米，坡度40°
和水的故事告一段落后，就是连续长度45米，坡度甚至大于40度的两个大驼峰，这大概是整段路最刺激的地方了，在这个长度45米，坡度甚至大于40度的驼峰上，驾驶员无法看见前方路况，这对车辆的动力和附着力是个很大的挑战。
在这种情况下，利用5008HAC上坡辅助功能，可以让车辆在松开刹车时保持两秒钟不溜车，让驾驶员能够更从容的原地起步驾驶。
而5008搭载的380THP涡轮增压直喷发动机扭矩达280N·m，峰值扭矩转速仅为1500转，这一数据在同类型发动机中优势明显。
到了下陡坡的时候，只要低于20时速，车辆的前保险杠下部的360°可视泊车的前摄像头，便可以帮助你看到车辆前方的盲区；同时，HDC坡道缓降配置则可以帮你控制下坡速度，让安全得到进一步保障。
侧坡路：长30米，最大倾斜度40°
随后进入的侧坡路段中，主要体现的就是车辆悬架侧向的支撑能力、低重心以及座椅的包裹性设计。
5008、4008的双极可调阻尼减震，可以在车辆收到大重量的压缩的时候，呈现高强度的阻尼，防止车辆严重的倾斜。
其次，5008、4008的低重心设计，以及包裹性座椅，也都保证了车辆安全通过侧坡的同时，车内乘坐人员也不会有剧烈的身体晃动。
泥泞路：长30米
如果说水坑和大驼峰遇到的机会并不大的话，那泥泞路段，肯定是每一个在雨天下过乡的车主头疼的事情了。
在长达30米的泥泞路段中，5008、4008底盘优越的防护性能，能够极大程度的减小底盘损伤。另外，5008、4008在后横梁和车身底板上还有大量的双层保护。一个是PVC的保护，另一个是护板，护板的平整性高，铺设面积也比较大。双层的保护加上优秀的材质赋予5008、4008更优秀的底盘坚固程度，同时，底盘达到15年防腐蚀标准。
碎石路：长30米，路面厚度15厘米
在这段路况下，5008、4008的增强型Grip Co**ol的多路况适应系统得到了极大的发挥。这套系统可以依据车辆对地面的附着力，改变驱动轮的滑移率，从而赋予车辆在非铺装路面更大的通过性能。增强型Grip Co**ol多路况适应系统，赋予了5008、4008在泥地、沙地、雪地和公路下4种路况的通过能力。
大CAR哥说
虽然这次的场地体验并没有太高难度系数的考验，但是基本也涵盖了一辆SUV日常能遇到的绝大多数的非铺装路况。毕竟，东风标致4008、5008只是两款城市SUV，他颜值高、空间大、功能多，能够满足你越野以外的更多需求，最高售价也才不到30万。但是，当你要跋山涉水时，小狮子也不会让你失望。
来源：车广西综合报道
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