共享单车给市民带来出行便利的同时，也给交通管理带来难题，最突出的问题就是车辆乱停放。8月23日，南宁市“大行动”办和交警部门分别召集共享单车运营企业商讨解决办法。记者获悉，共享单车企业有望接入南宁数字城管系统，被纳入监督考评机制。今后，评分低的企业，可能会被禁止或严格限制投放共享单车的数量和区域。
难题：
违法当事人不容易找到
8月23日下午，记者在南宁市思贤路看到，从建政路口到民主路口，短短几百米的道路上停放着数百辆共享单车。这些共享单车不仅霸占着人行道，有的还停在非机动车道内，导致过路电动车被迫驶入道路中间，与机动车混行，非常危险。金湖广场附近的文信路、金源巷一带也存在类似情况。
“共享单车投放量大，又乱停放，这段时间我们已经开展多次整治，但问题仍然没有得到有效解决。”南宁市公安局交警七大队大队长欧波说，随着共享单车乱停放问题日益突出，增加了执法部门管理难度。
当日，交警七大队联合城管部门，约谈南宁市各家共享单车运营企业相关负责人。
按规定，对车辆乱停放，交警部门可依法处罚当事人。但交警在执法中发现，共享单车归属运营企业，实际的违法当事人很难确认，也就无法处罚当事人。对此，欧波建议运营企业提升管理机制，便于职能部门处罚违法乱停的用户。
但对运营企业来说，要找到违法乱停的当事人也很难。“以现有的技术，平台可以查询到被交警发现违法行为之前，最后一名使用的用户，但要认定其就是违法当事人，需要更多的证据。”ofo运营经理岁飞说，不排除用户将车辆停好后，又被他人移到路边乱停放的可能。
▲交警拖走乱停放的共享单车。 陈芷瑶摄
措施：
企业消极处理将被扣分
8月23日下午，南宁市“大行动”办组织相关单位和ofo、摩拜等5家主要共享单车企业负责人，召开了共享单车规范化管理业务培训会。会议透露，南宁市城市管理监督评价中心将让共享单车企业接入南宁数字城管系统。目前，南宁约有500名专职城市管理监督员，每天在市区大街小巷巡查。之前，监督员发现共享单车乱停放，只能做记录。企业接入数字城管系统后，监督员上报的乱停放问题，通过后台审核后将在10分钟内推送给所属企业。
按规定，如果乱停放问题出现在民族大道等重点路段，企业必须在收到推送后30分钟内处理完毕，并在数字城管系统上反馈处置结果。共享单车乱停放问题主要集中在青秀区。青秀区也向共享单车企业开放了“青秀通”手机App和“南宁共享单车管理”微信小程序。目前，青秀区党政机关的大部分干部职工都安装了“青秀通”，用户约有7000人，他们通过“青秀通”上报的共享单车乱停放问题，也可以直接推送给所属企业。
如果企业收到推送后不处理，或者反馈假的处理结果怎么办？南宁市城市管理监督评价中心称，他们对企业的处理情况有一个监督和评分机制。企业反馈处理完毕后，距离事发地最近的监督员会到现场核实。如果企业超时不处理，或者反馈回假信息，将会被扣分。目前，相关部门正在加紧起草评分结果的运用规则。今后，评分低的企业，可能会被禁止或严格限制投放共享单车的数量和区域。
来源丨南国早报记者 王艳群 罗暘
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