8月20日，广西交建工程建设集团有限公司承建的广西首座“型钢-UHPC轻型组合梁”（注：UHPC即超高性能混凝土）斜拉桥—巴羌高速岩滩水库特大桥精准合龙，合龙精度控制在5毫米之内。岩滩水库特大桥是巴羌高速跨越岩滩库区的关键控制性工程。大桥全长974米，主桥为长360米的独塔双索面斜拉桥，主塔高159.647米，具有深水桩基、高主塔、大跨径等特点。

▲巴羌高速岩滩水库特大桥精准合龙。　　南国早报全媒体记者 苏华摄

大桥采用“型钢-UHPC轻型组合梁”结构，桥面施工铺设“钢-UHPC”组合桥面板384块，运用广西路桥集团自主研发、配置生产的UHPC预拌混合料进行预制，UHPC材料具有高抗弯强度、高韧性、高耐久性等核心优势，在钢材与UHPC的协同作用下，组合桥面板总高度为27.5厘米，UHPC混凝土厚度仅为6.5厘米，抗压强度却能高达150兆帕，各项力学性能均能有效增高，桥梁结构耐久性显著提升。

▲巴羌高速岩滩水库特大桥。　　巴羌高速三分部供图

在UHPC的强势加持下，轻薄桥面为大桥其他主要部件减负，斜拉索、桥塔建造所需的混凝土方量大大减少，仅此一项就能为项目节约建设成本近900万元，实现“轻、省、实”的完美结合。广西路桥集团UHPC“研产用”全链条的有效推广，将助力工程建设提质增效。

据了解，天峨—北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）项目是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》对接贵州的省际通道“纵10”线，于2022年7月份列入国家高速公路网规划范围，属于G7522贵阳至北海高速公路，是西部陆海新通道扩能高速公路。项目的建设对构建陆海国际大通道，进一步加强黔桂两省区之间的联系具有重要意义。

▲大桥建设者合影。　　南国早报全媒体记者 苏华摄

目前，巴羌高速施工建设接近尾声，岩滩水库特大桥的“毫米级”精准合龙标志着巴羌高速全线正式接通。下一步，广西路桥集团将继续秉承“打造绿色融合科技示范项目，实现品质效益双提升，争创国家优质工程”的建设理念，持续刷新建设速度，向通车目标全力冲刺。