一年一度的中国东盟汽车赛事“2017中国-东盟国际汽车拉力赛暨中国-东盟媒体汽车拉力赛”将于本周一（12月11日）从广西合浦汉文化博物馆发车，12月28日在印度尼西亚雅加达收车！吉利汽车博越SUV作为官方指定用车出征。
用车轮“丈量东盟”
12月11日上午，2017中国—东盟国际汽车拉力赛暨中国—东盟媒体汽车拉力赛发车仪式在合浦汉代文化博物馆举行。
车队从合浦汉代文化博物馆出发，就此拉开了“服务一带一路，推进互融互通”2017中国—东盟国际汽车拉力赛暨中国—东盟媒体汽车拉力赛的序幕。本届拉力赛竞赛线路首次贯穿东盟10国，由广西凭祥友谊关出境，途经越南、老挝、泰国、缅甸、柬埔寨、马来西亚、新加坡、文莱、菲律宾、印度尼西亚。
跨越国家最多的拉力赛
本次赛程从“汉代海上丝绸之路始发港”广西合浦汉代文化博物馆发车，途经越南河内、老挝万象、泰国曼谷、缅甸仰光、柬埔寨暹粒、马拉西亚吉隆坡、新加坡、文莱斯里巴加湾、菲律宾马尼拉后，于12月27日到达印尼雅加达并举行收车仪式和颁奖晚宴。将在境外举行3场集结赛、3场定向赛、2场场地趣味赛、2场卡丁车场地赛4个项目共10场。
本届赛事车辆采用东盟各国本地车辆，沿途各国参赛车辆总计达150辆。国内外参赛人员共40人，其中国内参赛者共20人、外国参赛者共20人。国内媒体9家、国外媒体8家。本届赛事在竞赛组织管理方面有所创新，将在境外举行3场集结赛、3场定向赛、2场场地趣味赛、2场卡丁车场地赛等4个项目共10场比赛。竞赛将分为车手组和媒体组进行。媒体组由国内媒体与东盟国家媒体记者构成，体现中国与东盟各国媒体记者同场竞技、增进友谊、共同发展的理念。
聊一聊吉利博越有没有料
■ 博越驾驶起来很轻松，转向轻盈
■ 电子助力转向、3D全景影像、RMI防侧翻
实际上，对于目前国内自主品牌SUV来说，博越的到来，无异于在这个本就激烈的市场中又投入了一颗重磅炸弹，对于目前热销的哈弗H6和长安CS75来说，博越可谓是一个极为强有力的竞争者，就是相对不少合资品牌的同级产品来说，博越也是一个强有力的挑战者。
外观内饰 独具国风内蕴
前脸设计沿用了吉利家族式独具特色的“水滴涟漪”进气格栅，再加上吉利的LOGO标志和灯光组合，营造出了一张酷似猎豹的前脸。
鹰眼造型的LED前大灯，异常犀利，黑色加亮银色灯碗设计，立体感十足。
前雾灯镀铬饰条的设计灵感，则来源于中国玉如意，寓意“吉祥如意”。整个车身上，吉利博越采用了流线型设计，配合动感的猎豹腰线、时尚的悬浮式车顶，加以亮银色的贴合式行李架，彰显了SUV车型特有的运动气息。车尾方面，双C造型的LED车尾灯，耀眼出彩，动感流畅，配合双排气管，潮范儿十足。同时，设计师还对后保险杠进行了拓宽收高，呈现出了猎豹般的稳健尾部。
内饰上，博越经过全新的设计，取消了博瑞上繁琐的中控按钮，而是采用了极简的风格。使用了大面积的银色通体装饰板作为氛围点缀，提高了车内的层次感和档次感，使整个内饰看起来更加年轻化。环抱式飞机驾驶舱结构，也可提升驾驶者的安全感，又使驾驶者居于驾驶中心，方便驾驶操作。
博越的长宽高分别为4519×1831×1694mm，轴距达到2670mm。
这也为其带来了宽敞的乘坐空间。身高175cm的小编，坐进去后头部有1拳空余；后排头部同样可以有1拳空间，腿部则能超过2拳。同时，车内的储物空间也非常丰富，除了大部分的常规储物格外，中控两侧还设计有摆放物品的储物槽。
博越还装备了同级少有的1.08㎡全景天窗。
除此之外，博越还配备了ACC智能自适应巡航系统。不管是面对城区频繁并线的路况，还是高速路定速巡航，这一配置都十分实用。
以智能互联来说，博越被誉为是一款“会说话的SUV”。其搭载了G-Netlink 吉利智能车载系统，拥有8英寸高清电容触控屏、“你好博越”智能语音交互系统，支持iOS、安卓智能互联等功能。
当外界空气严重污染时，AQS还会自动将空调切换为内循环，主动帮助车内人员阻隔外界污染空气进入座舱。
动力方面，博越全系共有1.8T和2.0L两种排量，而我们这次的试驾车均为1.8T车型。这里值得一说的是，博越1.8T车型有两种不同的动力版本，你暂且可以理解成高功率版和低功率版。
与1.8T涡轮发动机相匹配的是6AT自动变速箱，不仅有着很高的匹配度，其平顺性也很值得称道。
客观地说，博越甚至比一些合资车做得还要出色。虽然在近几年中，自主品牌在改善底盘舒适性方面也做出了极大努力，成效也是非常明显的。
总结：吉利博越，可谓算是中国品牌紧凑型SUV的排头兵，它以“智能互联”的前瞻视野，打造了国货精品，价格在20万以下非常有竞争力。
来源：车广西综合报道
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