上汽通用别克GL6，这是一台带着大哥GL8光环，定位家用的紧凑型MPV，以全系2+2+2的6座为卖点，配合着1.3T三缸发动机，售14.49-16.69万元的价格，确实让它比较容易让人感兴趣，究竟它开起来感觉咋样，大CAR哥来告诉广西车友们！
家族外观凌厉感十足
GL6前脸使用了别克最新的家族化设计的，其实这个最新的飞翼式设计并非适合所有的车子，但是放在gl6身上，还是很到位的，显的很凌厉、精致。
▲GL6使用了展翼型LED大灯设计。
▲不容易发现的设计细节。
配合16寸轮毂，虽然尺寸不大，得益于轮毂的造型设计，看起来还有一点运动风格，起码前脸看起来还是很动感的并不是面包车的赶脚。高配大灯是LED的，标配日间行车灯，看起来还是有些许高级感。
▲B柱和C柱使用了黑色涂装后，侧面体现出悬浮的视觉效果。
车侧的B、C、D柱均加入了黑色涂装，配合侧面的隐私玻璃，以营造出悬浮车顶的效果。整个尾部设计采用了和别克GL8相近的风格，尾灯组层次感很强，车尾的视觉效果不错。
2+2+2布局空间蛮赞的
作为一款6座MPV，别克GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，这一尺寸比起同门大哥GL8小了不少，倒是与别克昂科威这种中型SUV的尺寸比较相近。
▲虽然外形数据比GL8要小的多，但得益于MPV的造型，GL6在视觉上仍然是一台“大车”。
得益于第二排全平的地台以及独立座椅的优势，第二排的空间表现挺不错的，舒适度比轿车好很多。不过终归还是紧凑型的MPV，在坐满6人的情况下，后备厢仅有134L空间，并不适合放置体积巨大的行李。
▲车内采用2+2+2座椅布局。
▲第二排座椅可以单独折叠。
▲放倒第三排座椅，后排空间巨大。
▲在第三排座椅使用的情况下，尾箱空间相对有限，只能放下体积不大的书包。
除了不错的乘坐空间，GL6的收纳功能值得点赞。扶手箱的冰箱功能、纸抽槽、杯架以及巨大的副驾驶扶手箱以外每个座椅的侧面以及门板上还有储物槽，每个座椅后侧还有储物袋，无论是钱包、水、零食、书籍、手机、IPAD车里的每个人都可以给他们找到合适的位置。
▲设计巧妙的手套箱设计。
▲车内的各种取电接口足够多。
不用太怀疑三缸发动机
别克GL6搭载的是一款1.3T发动机，可能很多人会说一款这样的发动机能不能带动重达1.5吨的GL6呢？大CAR哥告诉大伙，真的不用太疑虑。
▲三缸发动机的静谧感超出预想。
在实际试驾中，这台1.3T三缸发动机在大多数时候都让人有种四缸机的错觉。这台1.3排量三缸发动机有120kW最大功率和230N·m的峰值扭矩。从数据来看，不亚于市面上的一些1.5T发动机。
至于在抖动和噪音抑制方面，在怠速和匀速驾驶时，这台1.3T三缸发动机都能够保持不抖不吵，车厢静谧性可以保证。
▲上汽通用的工程师对于三缸发动机给予充分的肯定，特别是在节能方面，三缸发动机有出色表现。
唯有时速在40km以下的急加速时，发动机舱传来的并不算动听的声音才会提醒你，这是台三缸发动机。当时速超过40km后，表现则与常见的四缸机没差别。这不得不佩服通用泛亚工程师的智慧和努力。
变速箱木有拖后腿
经过重新调校的6AT变速器一改之前换挡慢，逻辑不清晰的问题。
在实际行驶中，不论是温柔的起步还是以地板油加速，变速箱的逻辑响应都能够保持游刃有余的状态。在换挡的执行速度方面，可以明显感受到在保证在换挡平顺性的前提下，变速箱完全跟得上这台发动机的节奏。
新车采用了后多连杆式独立悬架，在结构方面保证了舒适性，车厢内部几乎不会感觉到振动和噪音，舒适性更好外，在支撑性和韧性做的不错，而且在一些路面上细小的颠簸，过滤的也很到位。
新车提供了标准和舒适两种模式，在舒适模式下，方向盘的指向性良好，阻尼感和回正力都比较适中。在标准模式下，方向盘的阻尼感更强，而且伴有明显的方向盘回正力，但不过对于大部分普通消费者而言，舒适模式的回馈力度显然是更好的选择。
大CAR哥话你知
上汽通用别克GL6的上市，是别克品牌全面深耕家用车市场以及加码MPV市场布局的战略举措。
15万左右的售价、2+2+2六座布局、新世代的动力组合、最新的eConnect智能互联科技，这些标签足以让人眼前一亮，再加上前有“大哥”GL8多年征战MPV市场积累的卓著口碑，如今又紧抓新生代大家庭多乘员、多用途的出行“痛点”，别克GL6这次也算是找准了定位，对它未来的表现其实还挺期待！
来源：车广西综合报道
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