虽然之前大CAR哥在媒体内部品鉴会上对这款车有过零距离的接触，但这里还是要简单对这款车做个说明。

睿骋CC作为中国轿跑车型的新作，也是长安4.0时代的首款产品，算是填补了该市场的空白。而不管是外观还是内饰设计，该车都融入了不少BBAL的设计元素，新车的造型更加年轻化。

外观方面睿骋CC虽然强调动感和运动，但也不失沉稳，中网、前脸等细节方面轮廓更显丰富，车身线条更加年轻，质感更强，呼吸大灯、等优势配置让这款车辨识度更高。

而在内饰方面，新车真是满满的豪华感，虽然没有更多夸张设计，但多处的细节设计让其在该级别车型中少有对手。触手可及的软性材料和多处手工缝制工艺（如车门、中央扶手、中控等），让睿骋CC更具档次感和豪华感。

而在配置方面，新车也相当厚道，除了无钥匙进入、一键启动、自动泊车、电子手刹等常规配置外（甚至很多合资品牌都没有这些配置），你还会发现超纤皮革座椅，具备主驾驶八向、副驾驶四向电动调节，并带有座椅加热、通风、腰部支撑调节、主驾迎宾礼让功能、Forest Air负离子森林空气净化系统等。

在进入车内静态体验中，睿骋CC在智能黑科技方面也很有心得，比如长安独创的“三指左滑”模式，手指轻甩，就可将“导航”、“音乐”等信息从中控屏幕“飞”到“液晶仪表”上，这“飞屏”功能是充分考虑到驾驶者安全，算是亮点也是卖点。无论是操作还是质感方面，给大CAR哥的感觉是，这块液晶屏，丝毫不输进口车水平。

仪表盘采取全液晶的设计，那些琐碎的功能大CAR哥不想复述了，看到这一面红色的挑逗色没有，你用什么驾驶模式，仪表盘就能给你一个颜色，仿佛能够听懂你的心声。

作为一款中级高级轿车，长安睿骋CC长宽高分别为4780mm*1825mm*1465mm，轴距更是达到了2770mm，在同级别车型中，尺寸方面有一定优势，比较符合传统中级车定位。尤其是较长的轴距，让睿骋CC在驾乘空间方面有了更多优势。另外睿骋CC匀称的比例和线条也体现了中国品牌在设计方面的大气和动感。

另外睿骋CC配备的全景自动天窗，透光面积可达2㎡左右，在同级别中也有优势，而自动触发式360°全景影像、ACC全速自适应巡航（智能化跟车，解放双脚）、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、TSR限速标识识别，这些至少在30万以上级别的合资车中才会出现。

而在动力方面，睿骋CC搭载了1.5T涡轮增压发动机，这台发动机参数和CS55相同，最大功率115kw（156ps）/5500rpm，最大扭矩225N.m/2000-4000rpm，配备爱信6速变速箱。而很多国产车都吃亏在变速箱上，长安这次搭载更成熟稳定的爱信变速箱算是给了自己一个保险。

在当今的大数据时代，我们先来通过一组数据来进行简单分析。2017年的前11个月，乘用车共销售2209.14万辆，其中轿车销售1064.80万辆，依然是占比最多的细分市场。虽然目前国内市场SUV依然火爆，但轿车市场依然是主流。

更大的空间、更好的舒适性和操控，很多人开始从代步需求转化为享受需求。而诸如博瑞、帝豪GL、众泰Z700、传祺GA6等产品的热销，也证明了中国品牌在中高级车方面有了更多话语权。