▲外观方面，睿骋CC蝶翼式格栅，前瞻的大嘴造型设计加上动感的车身造型，更具质感及高端感，流动的腰线更具而睿骋CC独有的LED呼吸大灯，也成为自身的标签。

▲空间尺寸方面，睿骋CC与竞品北京现代名图相差无几，和另外几个热门车型例如轩逸、卡罗拉相比略胜一筹。睿骋CC恰当而不过分加大的体格，使得在保证车内舒适乘坐空间的前提下，又可以轻松在都市中穿行驾驭。

▲内饰方面，精致的环抱式座舱让睿骋CC整体更具立体感，展现更优雅更具匠心的美学设计，大面积软包材质工。

▲从这个角度看，你还认得出这是一款自主品牌车型内饰吗？

本次试驾会为了能有客观的参照，找来了名图、轩逸和卡罗拉三款具有代表性的合资车型，与睿骋CC进行一场全方面比拼。

▲现场专业试驾教练讲解赛道要点。长安的这套1.5T（BlubCore）加爱信6挡手自一体变速箱的组合，我们再熟悉不过了，这套动力总成我们在凌轩和CS55上也都见过，他的优点就是平顺和稳定。

▲从试驾体验来说，睿骋CC的制动比较线性，6AT逻辑清晰，升降档也都十分积极。另外，睿骋CC配备的EPS电子助力转向系统，可在舒适、标准和运动三种控制模式之间进行切换，满足不同人群的驾驶喜好，轻松应对不同路况的驾驶需求。

▲睿骋CC全系增强式独立悬架，带来更精准转向，更灵敏响应的“车随心动”的表现，让睿骋CC的行驶性能更读懂你的心。

▲在舒适性上，睿骋CC也能够达到同级别较高水准。

▲睿骋CC在对细碎颠簸的过滤较好，并且给大CAR哥较深的印象是，在弯道驾驶时侧倾较小，底盘还能保持整体跟随性。睿骋CC的EPS助力转向系统共有三个模式选择，能在正常、舒适和运动模式上进行切换，来满足不同驾驶者的需要。对了让我惊喜的是，睿骋CC的操控出乎我的意料，虽然这只是一台家用轿车，但它的指向性很精准，虚位的旷量也不是很大，还是很有一些驾驶的乐趣。还有它的转弯半径也不大，可以轻松的驶过一些狭小的空间。

▲在当天的城市道路体验方面，其实更能展示车型的实际状态。纵观其他车型，大多数合资或自主品牌的车型，为了营造动力充沛的表象，就会把油门前段调节得非常的灵敏，让你轻轻点下油，车辆就会“弹”出去，让人觉得动力不错。但是睿骋CC并没有这么做，它的油门踏板是稍稍的偏沉的设计，回馈的力度十分均匀，起步平稳而动力绵延，不会一下就窜出去，这一点有点像德系车的感觉，大CAR哥是很喜欢这样的。