新一代ES正式在北京车展全球首发，整体风格和大哥LS系列非常像。ES350搭载3.5L V6发动机，ES300h搭载2.5L四缸发动机+电动机的混动系统。

全新ES换用了类似大哥全新LS的前脸风格，纺锤型格栅从下到上，由疏至密，非常漂亮。前大灯的线条更加锋利，白色的LED日间行车灯非常醒目。

▲仍旧是雷克萨斯标志性的纺锤型格栅。

侧面造型和现款车型差距不大，只是风格更加运动。车身长度进一步增加，达到4975mm，车身宽度1865mm。

新一代ES F SPORT车型带有炫酷的外观套件，运动感比现款GS车型都强。

▲外观更凶狠运动

内饰风格也像大哥LS系列看齐，方向盘前有驾驶模式选择旋钮，中控台非对称的布局，带有12.3英寸悬浮式中控屏幕。

全新宝马X2基于UKL平台打造，虽然没有X4、X6的Coupe造型，但同样可以看做是更加“跨界”的X1版本。从视觉上来看X2比X1要矮很多，符合宝马对其“SAC”(Sport Activity Coupe 运动型跨界轿跑车)的定位。

从照片来看，这辆X2或配备了“M运动套件 X ”的外观套装，可以看做M运动套件和X-Line越野风格套件的合体版本。跨界跨的如此彻底，有效避免了大家选宝马SUV的时候，是要M套件还是X-Line套件的选择困难症。

尺寸方面，全新X2长宽高分别为4360/1824/1526毫米，轴距与X1相同，为2670毫米。

全新X2配备LED大灯，带有“勺子”造型的全新风格LED日行灯组，但转向灯或仍然为卤素的设计。

▲X2灯组为LED大灯和卤素转向灯的结合

C柱上的宝马Logo是X2最明显的特征，小哥觉得有点突兀，像点了个痣一样。

▲这个logo可以说是宝马X2和别的宝马最与众不同的地方了

大量横向线条配合狭长的LED的尾灯设计，相当的敦实。

内饰风格和X1类似，8.8英寸的中控大屏、全液晶仪表、“丁字裤”方向盘在X2上都没有缺席。

座椅材质采用了Alcantara和织物材质拼接的设计，搭配撞色的黄色缝线。

2018北京国际车展上，我们终于能亲眼见到电动车中关注度最高的车型（没有之一），特斯拉MODEL 3的芳容。

虽然体量比MODEL S略小，宽体翼子板的设计还是很有运动感，全LED光源不是什么新鲜事了，真实世界的“钢铁侠工厂”自然要打科技牌。

科技牌还包括翼子板上的后视摄像头，有这玩意儿其实都不需要传统后视镜了。之所以保留，最多算是照顾普通用户的使用习惯和目前的法规吧。

▲电控收起的门把手延续了特斯拉的传统，对于特斯拉，酷炫才是正经事。

大轮毂一直是特斯拉的传统，换做传统厂商肯定要先用小轮圈照顾动力性和续航了。但是在特斯拉身上，这两件事似乎从来都不是问题。

车内的内饰可能不是所有人都能接受，就好像概念车的驾驶室里凭空装了台电脑。可以看出整体造车理念上，特斯拉和传统厂家始终存在这挺大的区别。

▲屏幕配置比MODEL S要小，配上轮子和电机，会跑的小手机就这么诞生了。

▲中控台上的木纹装饰还算稍微贴近传统车的设计，理念上更是向人传达一种环保的理念吧。