一个沉寂多年的二线豪华品牌想要焕发第二春有多难，看看英菲尼迪就知道。英菲尼迪在2007年正式进入中国市场，并在2014年底与东风合资实现国产，作为首个实现国产的日系豪华品牌，英菲尼迪的表现却一直不温不火。

今年3月1日，东风英菲尼迪宣布新款Q50L正式上市。作为中期改款车型，新车针对外观、内饰及配置进行了升级，并继续推出了搭载2.0T+7AT动力总成，推出了6款车型售价区间为26.98万-39.98万元，相比老款车型或许更具吸引力的，是整体下调了1万元。

几天前受关税下调10%影响也随大流官降

近日，北海市的闭女士投诉至南宁工商部门称，2016年12月初，她在南宁恒信英菲尼迪汽车销售公司购买了一辆英菲尼迪Q50汽车。购车时，店方称该车是店里换品牌处理的最后一批展车，属于2015年库存车，可以优惠4万元，并承诺该车为全新的，整车质保期从购车之日起计算。

到了今年2月，闭女士的车辆出现故障，向南宁元和英菲尼迪4S店咨询后得知，系统登记的该车车主名字并非是她，而是一名刘姓男子。

随后，她前往该4S店查询得知，英菲尼迪的售后系统显示，该车的售出日期为2015年10月，且在2016年5月、8月均有保养记录。元和英菲尼迪4S店告知她，她的车辆质保期只能从2015年10月开始计算，车辆的质保期因而被缩短了14个月，也因此需自行承担更换电池费用的50%即800元。

闭女士要求恒信英菲尼迪退车且赔偿其购车款26.1万元，并赔偿其支付的购置税、上牌费等合计3万元。

大CAR一脸疑惑状感觉去度娘出搜了搜。并且记者了解到，这也就是行业所称的“虚假销售”，通过提前开具发票，向厂家虚报成交量以获得厂家返点的行为，这一现象在汽车行业较为普遍。

▌协商结果意不意外、惊不惊喜

至于保养记录的问题，恒信英菲尼迪称，2016年5月厂家要求对该批次车型进行售前调试升级，因此更换了相应的控制单元；同年8月进行PDI检查属在库车辆维护检查。同时，该店还出示了已经作废的刘姓男子购车发票。

经过协商，双方达成协议，恒信英菲尼迪承诺闭女士的车辆质保期从购车之日起计算，并支付其自付的更换电池的800元。