根据中国汽车工业协会统计，2017年中国汽车产销分别是2901.54万辆和2887.89万辆汽车，相较2016年，中国车市的增长速度有所减缓，不过整体来看，仍旧呈现上升势头，且已经是连续第九年蝉联第一。
市场如此广阔，引得国外各知名车企竞为之“折腰”，不管是豪华品牌还是合资，都竞相拿出更多车型积极进行国产化，中国式的加长加大就是它们为迎合大部分国人需求，进行改造的一贯套路。
在不久前的2018北京车展，就有一款备受关注“国产化”车型发布，这就是全新宝马X3。在外观上，这款车保持了海外版的原汁原味，长宽高分别是4,717mm/1,891mm/1,689mm；内饰的风格向5系靠拢；配置上，则是迎合中国人的需求，实现LED大灯、外观M套件、倒车影像、电动尾门等重点配置的升级。
「6月26日·全新宝马X3车型登陆南宁」
售价区间39.98万~58.58万元
先告诉你们全新X3的售价区间是39.98万～58.58万元，即日起正式登陆南宁4家宝马4S店，然后我再碎碎念。
首先在外观方面X3给人的整体感受非常运动，特别是在M套件的下包围和“鲨鱼腮”点缀之后，更容易获得年轻用户的喜爱。另外“双肾格栅”的占比面积略有增加，提升了一些气势。全系标配自动LED前大灯，并且前大灯没有采用“开眼角设计”。而在尾灯方面，立体化的尾灯造型除了好看之外还能提高一定的安全性。
第三代的X3采用了CLAR平台进行打造，换句话说就是从研发理念到技术应用，都有着质的飞跃。比如，光白车身一项，就实现了55公斤的减重，并且刚性提升了30%之多。
没有使用宝马家族开眼角的设计，反而显得更有个性。
新车在内饰部分采用了最新的家族设计语言，相比老款车型的内饰更显豪华，除了两个有些个性的空调出风口外，新内饰在整体上多少还是缺少些新颖的元素。新车采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，不过在设计风格上仍旧秉承了传统机械仪表的理念。
支持触摸控制的悬浮式中控屏幕为X3的内饰提升了不少科技感，在多媒体系统的交互体验上也提升了很多。此外，新车还保留了旋钮控制机构，在高配车型上还支持手写功能。新样式的三幅式方向盘也被应用在了国产X3上，扁平化按键的质感不错。悬浮式中控台也运用了更多的实体按键设计，更易于驾驶者在开车时进行盲操作。
当前、后排都坐上了身高180cm左右的乘员时，后排乘客能获得差不多一拳两指的腿部余量，这样的表现对比它的竞争对手来说只能算尚可。不过后排座椅配备了角度可调功能，还是非常贴心的。
在大家比较关注的车身尺寸方面，国产后的X3和此前进口车型相比在车身长度和轴距方面还是有所增加的，国产X3的长宽高分别是4717*1891*1689mm，轴距为2864mm。比国产GLC略长，但是要比即将到来的Q5L稍小一点。在座椅方面，实拍的次顶配车型采用了运动型座椅，包裹感非常棒，支撑性也很足，并且还包括大腿支撑调节，但是只有顶配车型才具有前排座椅加热通风功能，其他三款车型包括这款次顶配在内，都需要选装才能获得。
后备箱宽敞程度可以和X5媲美。
后排也配置了空调控制系统和充电口，不再是光秃秃的出风口。
在一些细微之处的质感方面，甚至可以和7系媲美。
动力传动系统，高功率调校的B48 2.0T发动机作为30i车型的动力来源能够提供252Ps的最大马力和350N·m的最大扭矩，匹配的是8速手自一体变速箱。同时，全系车型均为四驱车型。
碎碎念总结
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