数据显示，自2017年12月众泰汽车单月销量超过6万辆以来，月销量便一度遭遇腰斩，2018年5月众泰汽车销量为2.31万辆。而众泰汽车给员工在这4款优惠车型中除了今年新上市的众泰T500销量保持持续增长外，其余的3款车型均处于销量大跌的窘境。
被誉为“平民版保时捷”的众泰SR9可谓是红极一时，也让世人对众泰皮尺部刮目相看，其一上市便搞得国内市场翻天覆地，更有甚者为抢现车大打出手。可是，自2016年12月份的6700辆巅峰后，其销量便开始呈断崖式下降，如今更是落得个月销百辆的边缘境地（5月SR9只卖出135辆），曾经的辉煌一去不返。
与众泰SR9一样，有着“众泰版奥迪A6L”之称的众泰Z700更加尴尬，从最高月销近2000辆后便开始走起了下坡路，此后一直没能有所起色。2018年5月，其销量仅为110辆，同比跌幅高达87.1%。
作为众泰汽车旗下第一款中大型豪华SUV—众泰T700，自上市以来销量便一路高歌猛进，仅仅4个月的时间就杀进月销万台俱乐部，2017年12月份更是创下了1.44万辆的销售佳绩。可是好景不长，进入2018年后其销量便大幅跳水，5月份更是才卖出了3021辆。
销量大跌，众泰汽车不得不另想奇招来解决日益增加的库存，而内部员工正好成为了现成的接盘侠。不过就众泰汽车那糟糕的质量品控，想必其员工比消费者更加清楚，这些库存车辆能否在内部消化掉，还真是一个未知数。同时，原价168800元SR9只要84400的内部员工优惠价，是否也折射出了众泰单车利润比大家想象中的要高出很多。
来源：车广西综合报道
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