除了CR-V，东风本田的另一款主力车型思域却始终保持着热销态势，6月销售新车16585辆，并且终端加价提车也成为了思域车主的常态。对此东本4S店解释为产能不足，其实到底什么原因大家都心知肚明，谁让本田的粉丝如此之铁呢？

说完东风本田，再来看看一母同胞的广汽本田。作为广汽本田今年的重磅改款车型，十代雅阁在未上市前就收获了大批粉丝的拥趸。可是其搭载的1.5T发动机却正赶上机油门事件的高潮，这也让其上市初期销量委实低迷。不过在经历了短暂的调整期后，6月本田雅阁终端销售新车14443辆，难能可贵的是，十代雅阁销量更是达到13214辆，相比5月的4976辆，环比劲增97.3%。上市近3个月，首次销量破万，也预示着十代雅阁已经从小改款的低迷状态中走了出来。

专为中国市场量身定做的中型SUV冠道销量依旧稳健，6月份，冠道销量达到7,552辆，同比增幅达5.5%。2018年1-6月累计销量为40,348辆，同比增加31.2%。

缤智虽然本月销量达到1.3万辆，但累计还是同比有所下滑。国内小型SUV市场的竞争日趋激烈，无论是自主车企还是合资品牌近年来都纷纷向该市场推出主打车型，而不久之前上市的丰田奕泽和CH-R更是将精品小型SUV拉升了一个高度，如今，该细分市场淘汰赛已经拉开序幕。

总体来说，随着“机油门”事件的逐步平息，本田在华销量也逐步呈现回暖趋势。不过就目前情况来看，东风本田年初定下的74万年销量目标，恐怕很难实现。

来源：车广西综合报道