7月26日，全新雷克萨斯ES上市了，8款车型售价区间为27.9万-46.8万元。

    第七代雷克萨斯ES七大提升    

雷克萨斯ES，从1989年诞生到现在，已经历经了7代衍化。那么昨天上市的第七代雷克萨斯ES，它有哪些改进？

1、外形更好看了！

跟奔驰C级和S级的关系类似，雷克萨斯ES也承袭了大哥LS的最新设计语言，江湖人称“小LS”。要是跟旧款ES对比的话，全新ES更精致了，纺锤型中网上半部分缩小了不少，而且中网格栅由横向变成了纵向，与纺锤型更配。

前后大灯轮廓依然锐利，但更精细。不过，普通版本的前大灯内部灯组效果一般，要好看、出彩、过目难忘，请上F SPORT或者混动版本。虽然高低配都是LED光源，但矩阵式LED就是不一样，看图对比你就知道差距了。

▲普通LED大灯

▲一眼勾魂的矩阵式LED大灯

2、首次推出F SPORT车型

ES诞生30年来，首次推出F SPORT车型——全新ES 260 F SPORT，这款车搭载全新2.5L Dynamic Force发动机及8速自动变速器，配备F SPORT网状格栅、熏黑轮毂、运动型座椅等专属装备……总之就是更个性化。

▲普通版本ES前脸

▲F SPORT版本最明显的不同就是中网格栅是网状造型

3、空间更好了！

跟全新凯美瑞一样，新一代雷克萨斯ES也来自丰田TNGA架构下的GA-K平台，跟上一代相比，更长更宽更低了。

长宽高分别是4975×1866×1447m，轴距2870mm，长度增加了60mm，轴距增加了50mm，高度降低了3mm。

实际体验来说，身高一米七三的乘客坐在后排，腿部空间尚有三拳，完全足够。而且座椅支撑性不错、后排中央扶手也够宽，后排还有空调出风口（高配是独立空调）、2个USB接口等。要说不足的话，低配天窗不够大。

4、静谧性更上一层楼

全新雷克萨斯ES配备ANC主动降噪科技、HybridAcousticsTM混合声学技术、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂和封闭底盘等一系列降噪技术。

6、科技配置大幅提升

全新雷克萨斯加入了此前没有的科技和舒适配置，比如后备箱感应开启、方向盘换挡、方向盘加热、全景摄像头、并线辅助、抬头显示、手机无线充电、第二排靠背角度调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热、后排独立空调、自适应远近光灯、CarPlay车联网。原来顶配仅有11个扬声器，现在变成夸张的17个了。

▲终于能用CarPlay了，一首《感恩的心》献给雷克萨斯

7、新一代混动科技

全新雷克萨斯ES提供三种动力版本，其中2.0L+6AT的组合最大功率123kW（167PS），峰值扭矩199Nm。

接下来是高阶的2.5L引擎+爱信8AT的组合，丰田这台热效率高达41%的2.5L发动机最大功率152kW（207PS），峰值扭矩243Nm，动力输出之平顺不用说。

最有吸引力的混动版本使用的是新一代混动技术，由2.5L引擎+电动机组成，匹配E-CVT变速箱。从工信部百公里4.2L的综合油耗来看的话，比上一代5.4L的数据低得明显。

最后，大CAR哥想说，别看人家雷克萨斯不国产，在二线豪华品牌里存在感也不算强，但人家卖得还挺好。今年上半年，雷克萨斯一共卖出了68726台，同比增长14%。

其中ES卖了29227辆，平均每个月卖出4871台，蝉联进口豪华车市场销量冠军。

新一代ES是雷克萨斯最具旗舰效应的的重量级产品，它不仅是销量担当，也是雷克萨斯品牌战役的主力。国内一位著名的汽车设计师说过，德国人统治了工业设计的审美。而雷克萨斯试图用东方审美来打破这一格局，让更多人开上雷克萨斯、让更多人认同雷克萨斯的品牌理念和精神，这就是雷克萨斯的战役。