日前，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2018年8月20日起，召回部分2017-2018年款冠道系列汽车，共计158050辆。
但在此前就有广本冠道车主在本田冠道论坛上发帖称，从8月2日开始广汽本田厂家实行内部秘密召回，并下令4S店经销商暂停交付新车，消费者可以继续预定本田冠道，但在问题未解决之前是暂时交付的。据我们得到的消息显示，广本冠道是因为刹车质量问题而被厂家秘密召回的，冠道4S店内部人员也证实了这则消息。
这位内部人士表示，
广汽本田已通过内部邮件告知4S店，因为刹车质量问题，强制要求4S店停止交付冠道车型。但厂家并不准备召回，而是秘密内修。目前，厂家已经关闭所有4S店冠道后台数据，会让4S店给所有冠道车主单独打电话，以保养维修名义回来更换配件。而对于已下订单的客户，厂家和4S店会以对车辆进行检测延迟交车；而未下订单的客户，会以车源暂时未到店或车源较为紧张进行回应。
为了印证这位内部人士的言论，我们通过一些渠道联系上了部分冠道车主，而从车主们反馈的信息来看，广汽本田4S店确实对冠道车型已不开发票，全部暂停交车要做优化，待厂家解决方案下达并优化检测完毕后，才能恢复正常交车业务。
然而，刹车问题因涉及到安全，按照法律法规必须进行公开召回。广汽本田这样秘密提前召回的做法显然是不合法的。
所以，在很大程度上，一部分车企发现问题后会选择隐蔽处理。都说吃一堑长一智，可本田已经在CR-V上栽了一个跟头，在冠道出问题之后，厂家却依然采取了这种隐蔽召回的方式，这样对待消费真的好吗？
来源：车轱辘话 车广西综合报道
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