2015年7月，广汽菲克正式挂牌成立。在进口车价居高不下的时候，上市了国产JEEP，价格相较进口版拉低了许多，也给那些有着越野情怀的人们梦想得以实现。
然鹅，在这辉煌的数字背后，正有一场暴风雨即将来袭。众多车主投诉，广汽菲克JEEP多款车型严重烧机油，且有的车主更换发动机后，烧机油现象依然未有改变。
9月9日，央视财经曝光，有很多Jeep汽车的车主表示，自己刚买的Jeep汽车，才开了几个月甚至一个月，就出现行驶中突然失去动力的情况。
李先生2017年7月购买了一台2.4升广汽菲亚特克莱斯勒Jeep“指南者”，上路仅一个月，在一次转弯行驶中，这辆新买的“指南者”却突然失去了动力。对此4S店解释称，出现问题是因为新车处于磨合期，属于正常现象。于是李先生开着这辆Jeep“指南者”继续上路了。然而，仅仅两个月之后，意外竟再次出现。
李先生表示，4S店明确告知可能是烧机油。
4S店所说的“烧机油”，是指汽车在发动机工作时，过量的机油进入了气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，导致发动机机油很快被消耗掉，严重的会导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。
4S店建议，让李先生对自己的汽车进行一个机油消耗的测试。 经过3000公里的行驶，机油测试结果显示，李先生这辆车每1000公里的机油消耗量达到0.55升，远高于厂家给出的小于等于0.39升的标准。
2018年4月，4S店为李先生的车免费更换了发动机。
和李先生一样，广州的吴女士，也遭遇了同样的问题，她新购买的Jeep“指南者”，两个月内车子就遭遇了三次行驶中突然熄火。 经过测试，吴女士的这辆车每1000公里消耗机油达0.84升，整整是厂家机油消耗标准的两倍。
车叔从车质网上整理了有关广汽菲克Jeep指南者的投诉案例，2018年以来有关Jeep指南者的投诉高达203例，排在合资SUV第8位。如果排除掉已宣布召回的4款机油门问题车型，指南者排名第4，仅次于215例投诉案例的长安福特翼虎。此外，Jeep指南者在车主满意度评价中仅有1.8分的超低评价。小编也查看了各大品牌主流车型满意度，发现Jeep指南者的评分几乎是垫底的。在指南者众多的投诉案例中，发动机问题尤为突出。
这位浙江金华的车主在2017年4月30日花费28万元购买了一辆Jeep高配指南者200T高性能版车。据车主的投诉内容，当新车行驶不到10000公里时，车子竟然在行驶过程中发生熄火，随后赶紧送到4S店检测。4S店检测后判定是发动机存在严重烧机油，但否认是车辆问题，拒绝三包政策。车主表示，7月6日更换发动机后，依旧存在烧机油。
不光是“指南者”，在使用了相同发动机的Jeep “自由光”车型上，也同样出现了“烧机油”的故障。国家质检总局缺陷产品管理中心公开的数据显示，仅在2017年7月份，就有92位车主反映Jeep “自由光”有“烧机油”等问题。
而更让一些车主更加头疼的是，即便在更换完发动机后，“烧机油”的问题依然没有解决。
根据我国汽车三包政策，在家用汽车产品三包有效期内，发动机、变速器累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货，销售者应当负责更换或退货。但虽然很多车都是在三包期内，两次或两次以上修理发动机问题仍然存在。当车主们因此提出退车等要求时，4S店给出的答复却不尽相同。
深圳的李先生在和4S店谈判之后，对方称看在和李先生是老乡的份上，同意以高价进行新车置换。而安徽车主陈先生从4S店得到的解决方案却是一次又一次的机油消耗测试。广州车主吴女士得到的答复是不用担心，继续开车上路。4S店的工作人员还透露，面对“烧机油”的问题，他们也很无奈，因为生产厂家始终没有给出一个明确的方案。
广东鸿粤汽车销售集团有限公司 工作人员：其实厂家是甩锅很严重的，全部广汽菲亚特克莱斯勒4S店很被动，它没有明确给答复，也没有明确的补贴给客户，所以只能是大事化小，小事化了。
出了问题一年多，厂家广汽菲亚特克莱斯勒始终没有对这件事做出任何的官方声明。在Jeep的官方微信公众号里，有一项福利活动——发动机延保两年，称这是客户回馈活动，凡国产2.4升车型及2018年2月底前购买的消费者可免费享受2年发动机延保，活动只针对发动机，但对发动机“烧机油”的问题却只字未提。
而面对无法彻底解决的问题，车主们只能疲于奔命，一次次去4S店修理，配合4S店做着测试，当初购买Jeep车的那些情怀，早已被消磨殆尽，只剩下无奈。 在消费者看来，自由光车主当初对Jeep品牌有多少向往，现在就有多少心酸，“我们因情怀而买车，却又差点被情怀害死”。
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