据盖世汽车研究院整理的数据显示，去年，轿车市场整体走势较为平稳，各大系别产品也有强势表现，与SUV和MPV不断扩大的跌幅相比，形成反差，但统计数据显示，热销车型中合资品牌占据90%以上的席位，销量排名前十的车型中，自主品牌仅吉利帝豪一款车型入围。

从当前自主品牌在轿车市场的表现来看，吉利、上汽、长安、奇瑞均有主力车型出没。而10月份上市的荣威i5在A级车领域，也表现出强劲的发展势头。另外，长安逸动、宝骏310、奇瑞艾瑞泽5在自主品牌轿车领域，均有不俗的销量表现。

从产品层面分析，以上自主品牌热销车型，有一个共同特点，那就是产品在内外饰设计、做工和配置上向精品车看齐。

从中不难看出，如今的自主品牌A级家轿一方面在设计和做工上向合资品牌靠拢，另一方面其较低的售价加上配置上的智能化和科技感，能带给用户更足的价值感。只是与合资品牌同级车型相比，其缺乏的应该是用户对其产品质量可靠性的信任。

                                                     中国品牌新车百车故障数目前平均值为314，远高于其它系列（数据来源：汽车之家）

事实上，最近几年，自主品牌在研发、制造领域已经取得了长足进展。比如，吉利、上汽、长安、长城，包括奇瑞、广汽等都有自己的研发中心，新车的质量可靠度逐步提升。然而，对这些强势自主品牌来说，其最近几年才开始“腾飞”，产品向精品化和智能化方向的转型升级之路刚刚开启，再过几年，其打造的第一批“爆款”车型，在质量方面如果经受得起市场的检验，那么，消费者对自主品牌的信任度才会进一步增强。

来源丨盖世汽车

值班编辑丨莫国献