近日举行的中国充电联盟2019年度工作会议上，联盟理事长董扬说到，2019年充电设施产业将迎最好的一年，各部委已经沟通意见，要求各地政府不要补车，要补充电基础设施，要求地方政府出台详细的实施办法。

董扬认为，2019年产业大环境会大幅改善，整体政策迎来利好，“从各国政府的表态和车企的投入来看，电动车发展大势已定，搞充电的人一定要坚定信心，充电事业是电动车发展的基础。”

数据显示，截止2018年底，全国充电基础设施累计数量为77.7万个，其中去年新增33.1万个，根据中国充电联盟的预测，2019年预计新增私人充电桩48万个，新增公共桩12万个。预计2019年底公共充电基础设施数量达到45万个，私人充电基础设施超过95万个，总保有数量达到140万台左右，车桩比提高到3.2∶1。

新能源汽车补贴分为国家补贴和地方政府补贴，这次董扬谈到，今年新能源地方政府补贴将由直接对汽车补贴转向补充电基础设施，这样，充电设施势必迎来蓬勃发展。

之前在中国电动汽车百人会论坛上，中国工业和信息化部部长苗圩透露，新能源汽车全产业链投资累计已经超过2万亿元。苗圩认为，随着新能源汽车财政补贴逐步退出，市场竞争也日益加剧，如何保持新能源汽车产业来之不易的成果，保持行业健康持续发展今后一段时间仍是巨大挑战。

乘联会数据，2018年中国狭义乘用车累计销量近20年来首次下滑，但新能汽车销量不断增加，其中乘用车批发销量突破百万大关，同比增长88.5%。根据此前规划，到2020年国内新能源汽车累计产销量需达500万辆，这也意味着在今后2年时间里，新能源汽车产销还要继续加速提升。

来源丨汽车行业关注

值班编辑丨莫国献